2024年的轮胎生意刚刚开始，但是和往年一样，轮胎生意的金额巨大，很多客户没有那么大的现金流，只能赊账。如果不赊账就没生意做，赊账了就有肯能陷入要不回来的境地。回想年底，求爷爷告奶奶的要账，现在欠钱的是大爷要账的成孙子了！多少老赖在那里摆着。但不赊账轮胎生意又不好开展，轮胎人进退两难。

赊账是历史的产物，轮胎行业的老传统了，虽然漏洞百出弊大于利，但是轮胎行业是一个相对保守的行业，创新在这里并不受欢迎。在轮胎行业快速发展的时代，赊销有利于生意的开展，但那时市场足够大，轮胎生意还讲人情。但是现在不一样了，到处都是坚持不下去的轮胎人，没有现金流，赊账不是找死吗。但是潜规则已经形成，不赊销更没生意，轮胎人无数次想想改变却又束手无策，因为赊销是大时代的产物，是产能过剩的产物，是恶性竞争的产物。

生意越差，要账越难

轮胎市场不景气，货运市场的长期低迷是原因之一，3月底开始，多地区物流运输受限和油价飙升让不少货运司机在“活少不赚钱”的困境中收入不断缩水。有门店留言反馈，由于上半年收入太少，不少司机目前连车险都没有交，即使到了必须要更换轮胎的地步，他们也更多地转向选择赊账低价轮胎。这意味着即使到了2023年，货车司机的收入随着运输好转而增加，他们的第一选择也是交车险。所以当手里都没钱的情况下，要账会非常艰难。

赊账做生意，越赊越多

虽然月月催清帐，但年底的清帐催得最频繁。每到年底几乎所大部分轮胎店都开启了多渠道催款。不少轮胎生意人表示，年底催账与轮胎行业的生意模式有着直接关系。轮胎生意很少有现金采购基本上都是先进货后付钱的模式。账期就是在这种模式之下产生的，而支撑账期长短的就是买方的信誉。大部分轮胎几乎都是先从供应商处进货，并且凭借较好的信誉在供应商处争取到半年至一年不等的账期。但当要账时时常要不回来，而年底又是最重要的进货时间，没有现金流意味着没法做生意。

一手交钱，一手交货

做轮胎生意就应该一手交钱，一手交货。这样赚到的才是真正的利润，而不是一堆借条。现实证明——客户如果同样的产品进了很多，你想他会先卖哪一个？肯定是现款进货的那个，因为钱都已经付过了，已经没有退路了，不赶紧卖完就会积压在自己手里。而没付款的那些产品就无所谓了，卖不完可以退货嘛！退货在轮胎圈里的普遍程度，不用说大家也心知肚明。

纵容赊销，迟早倒闭

对于轮胎生意人来说，赊销既是美酒又是毒药，拒绝赊账，赊账赊出去的是命，轮胎人辛辛苦苦做小本生意，换来的都是白条？对于轮胎人来说，及时回收现金流非常重要，想想做生意做着做着没钱了，那不是就倒闭了吗？同样做一百万的生意，不赊账一回本钱就回来了，而赊账就得准备比不赊账多得多的本钱，而且资金周期也长，一旦出现问题，很容易形成坏账。

2024年的经济状况依然低迷，货运业依旧是消沉，货车司机愁眉苦脸，通常乘用车轮胎店的店主也高兴不起来。价格内卷越来越严重，轮胎店越来越需要现金流才能撑过这段困哪时期。所以，做生意重要，靠谱求稳更最重要的。

（责任编辑：Caite）