2024年，产能大战、收购大战仍在继续。在往常的收购大战中，轮胎企业通常选择“强强联合”的模式来扩大规模。例如，固特异收购固铂轮胎，优科豪马收购特瑞堡车轮系统。这些无疑都为企业带来了销售额上的暴涨。同时，也有轮胎企业通过收购品牌，实现了在高端市场上的份额拓展。

但是到了2022年之后，轮胎企业的收并购开始出现另一种模式——通过收购上游设备，或者轮胎行业相关企业，来实现轮胎制造技术的强化。2024年4月8日，德国马牌就通过收购知名设备商EMT完成了大陆集团在模具制造技术方面的投资组合。

上游设备加码，轮胎制造技术强化

4月8日，大陆集团披露了其一项最新的收购事宜——通过收购总部位于斯洛伐克的EMT强化了其轮胎模具制造能力。

大陆集团表示，2024年4月2日，EMT的所有股份均已转让给大陆集团。EMT是一家具有悠久发展历史的设备供应商。该设备商的设备主要集中于商用车轮胎和特种轮胎的模具。其模具品质一直深受下游轮胎制造商的肯定。

因此，通过对该模具制造商的收购，德国马牌有望提升更多轮胎细分市场的生产能力。事实上，收购上游设备商对于轮胎企业来说也是另一种形式的产能提升——更优质的生产设备，更高的生产效率，性能更卓越的高价值轮胎产品，进而带来更大的市场份额。

目前，不仅是德国马牌，不少轮胎企业在产能升级上都选择了升级设备的做法，而非单纯选址建厂扩大产能。在轮胎市场从量的竞争升级到质和性能的竞争后，升级设备往往是更为明智的做法。在高端市场提升核心竞争力，以提升企业盈利实力。

独立模具制造

大陆集团轮胎集团生产和物流主管表示：“如果需要，我们现在可以完全独立地从事模具制造。”同时，其补充表示，本次收购是基于对全球经济的不确定性，这种不确定性正在给轮胎企业带来更多挑战，而拥有了模具制造和应用的相关专业知识后，德国马牌的轮胎制造将具有更为独特的战略优势来抵御各种不确定的风险。

而该集团负责全球轮胎模具和机械生产的人员则表示，收购EMT为大陆轮胎带来了进一步的“技术强化”。

据悉，EMT公司原有的107名拥有模具制造专业知识的员工都已被继续聘用。这也意味着该公司的装备制造能力和此前一样强悍。不过，大陆集团并未披露更多关于此次收购的细节。

实际上，这已经不是大陆集团的第一次对设备商进行收购。2015年，大陆集团曾收购了德国模具制造商A-Z Formen。而在更早的1993年，其则收购了捷克模具专家VFC，从而加强了乘用车轮胎模具的生产。

 

（责任编辑：晨晨）