2016年3月5日，全国人民代表大会第12届4次会议在北京隆重开幕，其中关于今后五年，中国经济发展的潜力在哪里？成为众多经济行业关注的焦点；中国轮胎商业网和大家一起解读“十三五”规划纲要草案中公布的六大指标，折射出中国发展的空间与前景，同时这些趋势会对中国轮胎行业未来的发展产生怎样的影响。我们知道中国轮胎行业经过近十几年的快速发展，形成了完备的轮胎工业体系。然而，国内轮胎产业的发展很不成熟，市场结构不稳定，全行业产能过剩，在全球价值链占据低端的现象短时间内难以改变；同时，美国“双反”调查，俄罗斯等新兴经济体货币贬值，又使该行业外部面临着巨大的下行压力。
指标一增加值占GDP比重15%——战略性，新兴产业将成新的增长极；纲要草案提出了战略性新兴产业发展行动，并明确了新一代信息技术、新能源汽车、绿色低碳等新兴产业以及空天海洋、信息网络、生命科学、核技术等战略性产业。目前我国战略性新兴产业增加值占GDP比重已超过8%。2020年达到15%的目标，意味着今后五年战略性新兴产业将得到快速发展。毫无疑问，这些国家战略对于轮胎产业来讲，数字信息化和更高技术的轮胎产品将会是更加明显的优势竞争力。
指标二人均预期寿命提高1岁——是民生福祉更是经济后劲，人均预期寿命是衡量社会经济发展水平及医疗卫生服务水平的指标。对于轮胎来讲更高的产品服务是享受长寿安全的前提和必要条件。
指标三常住人口城镇化率60%——持续提供经济发展动力；纲要草案提出，到2020年我国常住人口城镇化率达到60%，户籍人口城镇化率达到45%。城镇化以为着人们对于出行有着更高品质的要求，轮胎产品和服务将会更加深入人心，品牌的优势也日趋明显。
指标四提升5个百分点——科技进步对经济增长贡献率达到60%；2015年，我国科技进步对经济增长贡献率为55%，今后五年再提升5个百分点。 “这个数字意义重大。”无论是绿色轮胎产品，纳米技术科技，还是更安全的轮胎产品等等，这些领先的技术会让企业竞争力再次提升。
指标五从人均8.7万元到12万元以上——提高全员劳动生产率助力经济发展质量；全员劳动生产率是考核经济活动的重要指标。更高效的轮胎生产和储运必然会提升轮胎生意的直接竞争而且获取更多忠实的用户认可和成本效益的考量。
指标六高铁5年再增1万多公里——交通拓宽发展空间；纲要草案中，一幅2030年中长期高速铁路网规划示意图引人注目。一张几乎覆盖中国东部、南部、中部，并延伸至西南、西北、东北的高速铁路网让人们憧憬着未来的“高铁生活”。这必然会加速人员和货品的流动，下了高铁的接头运输汽车的发张必将带动轮胎行业的进一步发展。
目前来自轮胎行业的全国人大代表主要有：
风神股份的王锋，王锋之前说，风神轮胎提出的“省千人计划”，就是在生产过程中，全部实现自动化，减少一线工人达千人以上。
三角集团的丁玉华，在丁玉华看来，轮胎企业争相“两化融合”的背后，是各企业之间正在打一场看不见硝烟的“秘密战争”。
东营的申长友，东营市委书记申长友之前在谈及“一带一路”的战略规划时表示，东营的石油化工和橡胶轮胎两个产业，需要走出去，到国外投资建厂，所以正积极参与“一带一路”建设。
青岛软控的袁仲雪，他认为，现在国际市场的技术门槛越来越高，国际贸易中的保守力量通过反倾销等各种贸易手段，阻止中国产品走向世界，没有创新和技术研发，很难继续保持国家中高速的发展，所以基础研究特别重要。
当然，我们也非常期待其他相关的各位代表能够为中国轮胎的未来发展给出智慧的发展策略，并付诸实施。