第86届日内瓦国际汽车展览会于2016年3月1日正式开展，全球领先的轮胎制造商倍耐力作为高性能轮胎的世界领导品牌，不断更新改进已经日臻完美的P zero系列产品，而此次选择世界顶尖高端和超高端车型云集的车展推出三款最新产品，率先揭开新品面纱。惊艳的倍耐力新品到底有哪些超级硬功夫，让众多超高性能汽车趋之若鹜呢？中国轮胎商业网亲临现场给大家揭开谜底。
可以说几乎一大片超级豪华跑车，都臣服于倍耐力的P Zero轮胎家族，从下面的指缝间就可透露该轮胎的霸气毕现的王者之风。这是一款决不妥协的战斗，无论汽车性能有多高，都有P Zero为驾驶者实现。这是一种境界，也是一种梦想，更是一种渴望。下面的这些所谓的豪车已经统统让倍耐力“拿下”！
P Zero是倍耐力超高性能轮胎的代表之作，得益于其高技术含量，它也被认为是超高端轮胎领域中的标杆。1986年，倍耐力着手构思P Zero这一概念，而灵感则是来源于从赛事轮胎中获得的经验，P Zero轮胎上运用的多种创新成果，使其成为路胎历史上当之无愧的里程碑，也让倍耐力在轮胎世界中掀起了一场真正的革新。
自2007年最后一次更新换代以来，P Zero在轮胎配方和胎圈上使用了特殊设计，同时保证了良好的驾驶舒适性和运动性能，其独特的结构也能够保证轮胎稳定，不发生变形。来自P ZERO的轮胎到底有多牛呢？该轮胎拿下了超过6成的超高端汽车现场装配成绩！而且该产品拿下了超过800个全球认证！而且又有三款新品现场爆棚！
来自倍耐力P zero家族的 P ZERO CORSA产品
30年以来，倍耐力P Zero家族已经为超过1000款高端和超高端汽车提供原配轮胎。其中超高端汽车提供原配轮胎占整个超高端市场的65%，并且，原配轮胎从2000年到2020年将达到7倍的增长速度；高端汽车提供原配轮胎占整个高端市场的35%，原配轮胎从2000年到2020年将达到3倍的增长速度；还有一小部分原配是标准型汽车，原配轮胎从2000年到2020年将达到1.5倍的增长速度。
三款炙手可热的新产品，又要迷倒多少超级豪车呢？
倍耐力从2000年开始，无论是新的阶段、新的市场还是新的成员，都在不断增加，并取得了越来越多的轮胎原配认证，就在2016的日内瓦车展上，倍耐力创造了一项全新原配认证记录。在2015年创下定制轮胎的认证记录也绝非偶然，2015年，总计获得353项认证，这一数字已逼近日均一项，这一独特成就要归功于倍耐力的最佳适配策略。
最具代表性的倍耐力P Zero的原配车型，包括了兰博基尼Gallardo、 法拉利599、 玛莎拉蒂 Quattroporte 、迈凯伦的 MP4-12C 和P1、阿斯顿马丁Vanquish、保时捷各种版本的911以及Cayenne和Macan、奔驰S-Class，这些车型都与倍耐力P Zero密不可分。
在本届车展上，倍耐力展出的三款新产品都沿用了P Zero这一名称，包括全新P Zero corsa; P ZeroGT; P Zero Sedane。这也将是倍耐力最新产品的处子秀。全新P Zero共有三种不同版本，适配三种不同车型。第一款面向顶级跑车，第二款则是针对高性能轿车，而P Zero Corsa专为超级跑车设计。前两款轮胎最大的区别是胎面花纹的设计。适用于跑车的轮胎胎面花纹块更小，从而强化了车辆动力学；而适用于高性能轿车的轮胎外侧胎肩带有沟槽，优化了舒适性。
P ZeroGT这款轮胎的特质是革新性的PNCS（倍耐力噪音消除系统）：这是倍耐力一项全新的专利技术，通过轮胎内的沟槽降低道路噪音。这一噪音由轮胎接触地面时的空气振动引起，从轮胎到达轮毂，并最终通过悬挂和转向系统进入汽车内部。
倍耐力独特的系统采用轮胎内的聚氨酯海绵，吸收这些振动，降低其进入车体内的传输量。倍耐力降噪系统使得车体内部的噪音可以降低二十到三十分贝，大约能减少一半的噪声量，大大增强了驾驶舒适性。
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Zero Corsa则与倍耐力F1赛事轮胎有着密不可分的关系，与光头赛胎非常相似。最新款的P Zero Corsa轮胎采取外观更为激进的不对称胎纹，三条纵向沟槽则会令人联想起几年前F1光头胎。
这款轮胎另一个和F1有关的设计则是轮胎的几何形状和胎圈，这一设计旨在吸收由一辆超过1000匹马力汽车输出的强应力和结构弯曲。
倍耐力的工程师们为Huayra BC车型创造了这一定制产品，使用了高分子量的全新聚合物，以提高抓地力。新的混合系统也意味着材料分布得到了优化。最后，新的轮胎结构将轮胎重量降低了约3％。
随着汽车本身的革新演变，倍耐力P Zero家族已经不只是一款轮胎，而是一个模块化的综合技术方案，这也使得在P Zero家族能持续为每款车型量身定制地生产不同版本的轮胎。
事实上，倍耐力旗舰产品系列——P Zero家族是跟随潮流，不断变革的结晶之作。（责任编辑：Cherry）
