在可持续发展上，已有轮胎企业迈出了一大步。近日，德国知名轮胎制造商Schwalbe Tires宣布将大规模应用回收炭黑在其产品之中。这也意味着Schwalbe Tires通过批量生产可持续材料占比70%的轮胎产品，在实现可持续发展目标的同时，领先了行业一大步。

虽然这是一家两轮车轮胎制造企业，但是回收炭黑大规模商用还是让我们看到了一些此前的概念化可持续产品却是真正走到了商业化这一步。

回收炭黑实现商业化

2024年6月24日，两轮车轮胎制造商Schwalbe Tires表示，其已与废旧轮胎热裂解企业Pyrum合作，将自己的废旧轮胎转化为可回收炭黑。事实上，与Pyrum的合作让这家两轮车胎制造商可以实现回收炭黑对取材自石化材料的传统炭黑的替代。

据介绍，只用了回收炭黑制造轮胎可以减少80%的碳排放量。

当被问及使用回收炭黑是否会降低轮胎性能时，Schwalbe Tires的相关负责人则表示完全不用担心，在决定使用回收炭黑作为传统炭黑的替代品后，Schwalbe Tires做了密集的研发工作，以保障替代产品也能让轮胎性能发挥出色。

目前，采用了回收炭黑的轮胎产品将用于Schwalbe Tires的公路自行车、砾石自行车、山地自行车以及城市和货运自行车的所有轮胎。该轮胎企业还将继续扩大回收炭黑的产品使用范围。但是企业承认，并不是所有轮胎都适合使用可回收炭黑。

Schwalbe表示采用“Addix Ultra Soft”橡胶复合材料的轮胎和“Active Line”系列轮胎不会使用可回收炭黑作为替代品。因为可回收炭黑使用在这些产品中并不能完全保障轮胎性能如常发挥。

这也再一次印证了该企业对于产品研发的严谨性。同时我们也能看到，可持续材料的使用仍然挑战重重。尤其是在如何在使用新材料时保障产品性能，是留给每一家致力于可持续发展的轮胎企业的难题！

历时2年的研究

事实上，能将可回收炭黑应用在自行车轮胎上，也让这家轮胎企业费了一番功夫。Schwalbe Tires最初在2022年7月启动了这个研发项目——“Schwalbe回收系统”，在德国各地收集和回收自己的轮胎。

当时，该制造商召集了1800家经销商参与其回收计划。历时22个月，该制造商共回收处理了94万条的废旧两轮车胎。

这些废旧轮胎交由Pyrum废旧轮胎加工厂，用于生产未来其产品中的可回收炭黑产品。与此同时，该企业紧锣密鼓地进行产品研发，并于今年第二季度终于推出了可持续材料比例在70%的两轮车胎产品。

据Schwalbe透露，其有意将轮胎回收工作扩展到全球更多国家，以找到更多的回收炭黑材料，支持其产品供应规模。

（责任编辑：晨晨）