2024年6月，诺记田纳西州的工厂迎来了其5周年，这里开设了一座35万平方英尺的仓库，能够容纳附近轮胎厂生产的数千个轮胎。

但是诺记明显对当下的美国产能仍然“不满足”——更多的产品供应，更多的市场份额。

第六代全天候轮胎

2024年，是诺记在北美销售全天候产品的第25周年。同时也是诺记北美工厂的第五年。

在这个非常有纪念意义的一年，诺记在美国轮胎市场将其全天候轮胎产品升级到了第六代，以继续其诺记WRG5的销售旺势。诺记在北美地区销售全天候轮胎WRG5一直是由诺记美国田纳西州代顿工厂生产。而这次升级也是针对于当地市场反馈，根据当地需求继续在该工厂研发生产，以满足这是冬天严寒情况并不严重的地区的驾驶需求。

第六代全天候轮胎产品非常适合太平洋西北部和落基山脉等地区，那里的冬季天气不可预测，而且当地人还经常去高海拔地区。这款轮胎适合当地司机在任何季节使用。诺记希望第六代全天候轮胎可以扩大在其北美销售产品组合中的比例。

而除了拳头产品诺记WRG5，在美国工厂的助力下，诺记的轻卡轮胎和全地形轮胎北美销售额份额也在扩大。

而即将进入第三季度，诺记对于北美的销售更加信心满满，原因很简单——冬季要来了，雪地胎王者正在等待强势回归。

同时，诺记在今年的海外市场，因为美国工厂也有了一个新的优势——无惧当下供应链挑战。

北美建厂，供应优势凸显

2024年的海运危机有了2021年的影子。

红海危机让不少船只绕道好望角，部分运往美国的航线出现“船满为患”的情况。不少经销商开始担心轮胎供应，而这些经销商中并不包括售卖诺记轮胎的经销商。

诺记北美工厂保障了产品供应。

此外，为了提速产品物流，包括代顿工厂的新仓库在内，诺记在北美拥有了10家仓库，物流运营持续稳定。

目前，新投入使用的代顿工厂成品仓库将产品运往美国和加拿大的分销中心。更大的库存有助于诺记跟上北美产能提升，更多的存储空间也有利于工厂生产更多的轮胎。

而这对于接下来的冬季胎供应是重要的一步棋。

市场新布局，形象再重塑

目前，因为诺记强大的供应能力，诺记北美工厂每天都在以创纪录的水平生产全季节和全天候轮胎，以满足其经销商网络服务的需求。

值得注意的是，或许诺记一开始建立北美工厂的重要原因是扩大其冬季胎和全季胎的市场份额，但是随着北美供应优势的助力不断增强，诺记的夏季胎在北美销售也出现了明显增长。

而在北美冬季胎销售上，诺记也还有发展空间——冬季胎领导者要拿下更多的北美份额。

对于2023年，诺记因为产能供应不足而稍显落后的欧洲销售表现，诺记并未失去信心，在最近的几次采访中，诺记都表示其正在建设的罗马尼亚奥拉迪亚的新工厂正在刷新其中欧的形象。

在欧洲，诺记也将继续推进其夏季轮胎销售。此外，有消息透露，诺记的新能源专用轮胎也“箭在弦上”。

新能源专用轮胎开发推进

诺记在最新的采访中表示，其对于新能源汽车轮胎开发已持续了十多年。与很多企业不同，其研发思路中引入了专用电动汽车冬季轮胎。据悉，诺记已经在其最新的冬季胎产品中引入了专用电动汽车，即诺记Hakkapelitta 10电动汽车轮胎和Hakkapelidta R5电动汽车轮胎。

这些新能源电动汽车专用轮胎将配备Electric Fit标志，证明其适用于电动汽车。当然也与很多研发新能源专用轮胎的企业一样，诺记的新能源轮胎在载重、静音、加速和续航里程方面拥有卓越的表现。

诺记的可持续发展策略

而对于当下所有人都关注的可持续发展领域，诺记表示其产品拥有耕地的滚动阻力，这样有助于车辆减少排放，提高燃油效率。这也让诺记成为了第一家在全球获得个LEED v4银级认证的轮胎企业，生产90%以上滚动阻力最低的轮胎。

同时，诺记对其罗马尼亚工厂的定义为全球第一个零二氧化碳排放轮胎工厂。

诺记停止大规模投资

在最新的采访中，诺记委婉地提到了其不会在近几年继续大手笔投资，他们的规划是将投资增长转化为销售额的增长。2023年，因为全球销售战略调整，诺记离开了中国市场，但由于其市占率不足，其离开的消息并未在行业内激起太多水花。

（责任编辑：晨晨）