首先我们经常提到的轮胎和地域的关系中心，中心稍显复杂，山东广饶之行，当地人敢为天下先的创业精神的确令人佩服。与此矛盾的是，广饶县轮胎行业高速发展始于2005年，直至当前占据国内产能1/4。“2013年之春”使本地一些企业处于一种焦灼、亢奋，而这是馅饼还是陷阱？而广饶是孙武的出生地。先说明一下：大王镇隶属于广饶县，隶属于东营市隶属于山东省！

我们知道目前的中国企业基本都在水深火热当中。外国的轮胎双反，几乎锁上了出口的一扇大门。而替换市场的不足也影响了市场的长足发展，但是，加上此前连续的钢铁和橡胶涨价，从而引发了一连串的轮胎厂家联想。隐隐约约轮胎行业“2016年之春”到了。在东营这里，没有一家国有企业、合资企业的国内重要的轮胎业生产基地，也上演着轮胎业的怪现象——“外国人用中国轮胎，中国老百姓却在用外国轮胎”，即倚重海外市场。

　　对于轮胎生产企业来说，原料价格波动是影响轮胎企业盈利能力的核心因素，其中橡胶成本占轮胎总生产成本的比例约为50%。“国内天然橡胶80%以上依靠进口，由于天然橡胶波动大，直接影响轮胎企业盈利水平。”盛泰集团总经理宋世良深有感触地表示。作为来自轮胎行业的全国人大代表,丁玉华为行业中的一些问题而着急。多年来,我国轮胎业竞相追求铺摊子、扩规模,而忽视技术含量。低端产品市场上愈演愈烈的“价格战”,使行业内企业相互消耗,影响了转型升级。

　　“肉搏”战

　　成也萧何败也萧何。2013年以来，广饶县轮胎企业出厂价格一路下行，但是终究没有赶上天然橡胶下跌的速度，中国轮胎企业盈利反而增加，进而刺激很多企业再次将原厂区扩能。

　　“广饶轮胎主要销往海外，依靠贸易商为主，这使得2013年年初轮胎产销两旺‘诱惑’当地很多企业盲目扩产，过两年这些产能释放将加剧行业恶性竞争，造成严重的社会财富的浪费。”兴源轮胎总经理宋文博称，现在半钢胎的盈亏平衡点已从前两年的200万套上升到目前的360万套，全钢子午胎也必须达到200万套才能保证不亏。据宋文博初步估算，全钢子午胎200万套产能，占地300亩左右，需要资金投入15亿元，3年以上才能达产。

　资料显示，早在2013年6月份，山东省橡胶行业协会会长张洪民表示了对于省内半钢子午胎投资过热的担心。他表示，在东营市有已经投产的万达集团(1500万条/年产)、德瑞宝轮胎(1500万条/年产)、恒宇集团(1200万条/年产)、国风橡塑(600万条/年产).