一条轮胎的结构，花纹设计不同，轮胎的性能就会有很大差异。而轮胎花纹最主要的作用就是增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑，如同我们鞋底的花纹作用。
那么市场上的常见轮胎花纹都有哪些呢？
对称花纹
对称花纹，顾名思义就是胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。总体有三种情况，第一种是从中间对折后，两边可以完全重合的；第二种必须把另外 一边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。第三种是左边和右边大致相同，也被认为是对称花纹
对称花纹对减少轮胎滚动阻力有一定的影响，省油就是它的优点之一，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。对称花纹的静音舒适会比其他的花纹结构更好。
常用的轿车对称花纹轮胎，花纹设计得比较碎小，因此抓地力较小，运动性能相对较弱。
越野SUV轮胎大多也采用对称花纹设计，其胎块较大，比较均匀等因素，它的越野性能反而更好。
对称花纹的设计常用在经济实用型、静音舒适型、城市SUV和越野型SUV的轮胎上。
非对称花纹
非对称花纹就是以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致的轮胎花纹。非对称花纹、不规则花纹和不对称花纹都统称非对称花纹。这种花纹需要认真看才会发现，它与对称花纹的第三种情况有些相似，但细看花纹块和沟槽的设计可以分清楚。
非对称花纹的轮胎，花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出。反之噪音也大、静音舒适相对较差。由于具有强的运动性能，因此它主要作为运动性能轮胎的胎面花纹设计，总体有运动性能的轿车和运动型SUV专属的轮胎。
需要注意的是：非对称花纹的轮胎胎侧有“inside”和“outside”的标识，安装时一定要区分好内外侧。非对称轮胎内侧的花纹更多的是控制噪音，而外侧的更多的是注重操控，操控性能好不好，尤其是弯道的操控性能好不好，要看轮胎的外侧花纹设计。装反了，轮胎的性能会大打折扣。
单导向花纹
单导向花纹，是一种非常明显的轮胎花纹，类似于对称花纹但与对称花纹不相同的是它具有明显的方向性。胎纹全部朝一方向，看起来是一个个的箭头，这是它的滚动方向，这种花纹的轮胎是专为运动而生。
单导向花纹轮胎的胎纹具有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性。它的运动性能非常强大，而静音舒适性能相对较差。而且单导向花纹的轮胎不宜作为备胎，因为它具有方向性，
单导向花纹轮胎只适合运动，因此它主要是装配运动型轿车和运动型SUV。
需要注意的是：安装时一定要注意花纹的方向，除了看胎面的花纹外，在胎侧还有类似箭头和英文字母“Rotation”的标识，花纹的走向和箭头的指向就是它滚动的方向，按照这个安装就没错了。
（责任编辑：Lemon）
