数据统计表明：中国每年产生的废旧轮胎和废旧橡胶，以9%的速度急剧增加。据不完全统计，2015年，全国汽车废旧轮胎产生量在3.3亿条左右，重量达到1200万吨。在废轮胎、废橡胶综合利用中，橡胶粉是国际公认的废轮胎无害化加工利用方法。

甚至还有众多小企业，违反国家有关规定，利用废旧轮胎生产低劣的橡胶油，造成严重的空气和土地污染。按照业内人士估算目前中国每人平均有1.5条废旧轮胎，我们应该怎么办？

2016年10月，来自美国的橡胶制造商协会（RMA），华盛顿报告说，堆积在美国的废旧轮胎在过去的20年内下降了超过93％。此外RMA表示，如今近九成的废旧轮胎在多个终端市场产生。
轮胎制造商国家贸易协会说，1990年美国的废旧轮胎超过了10亿条，而目前仍有7000万条轮胎仍有待清理。RMA说，清理废旧轮胎已和蚊子传播的病毒兹卡的威胁相关，形势有着相当的紧迫性。

“通过倡导有效的国家废旧轮胎管理法律和方案已经产生了显着的环境改善，”RMA总裁兼首席执行官Luke（卢克）说。 “废旧轮胎已经从超过十亿的轮胎减少到今天的不到7000万。在废旧轮胎堆的急剧减少过程中，已经显著减少来自环境损害的威胁，废旧的轮胎堆往往有着火灾隐患，成为蚊子和寄生虫的滋生地。”

Luke说，目前的挑战是维持废旧轮胎持续减少和市场发展所取得的成就。 经过多年的国家轮胎费上调成功实行取得了成绩，但是废旧轮胎管理和资金仍要加强对冒险非法抛弃废旧轮胎堆进行制裁。

“已经通过相关法律，提供专项资金，而且必须时刻保持警惕以防止废旧轮胎问题重现。”Luke说。 “一个重要的国家法案已通过，涉及到轮胎回收和轮胎制造行业的工作伙伴关系来实现的。我们的共同目标应该是零废胎，向更清洁的环境和充满活力的行业发展而努力，不断增长对废旧轮胎的责任。“

中国大陆目前生产橡胶粉的工厂多为小企业，普遍存在着效率低、能耗大、刀具使用寿命短等缺点，而且所生产胶粉质量较差，难以满足下游企业需求。尽管废轮胎橡胶中有70%被再生利用，但仍无法填补中国橡胶资源的缺口。