综合新闻
问：“最让卡客车轮胎经销商头疼的问题是啥？”答：“是欠账。”买轮胎不给现钱，打白条，是轮胎行业的普遍现象。最后变成收不回来的死账，钱没有拿东西抵账的大有人在。那么，为什么卡客车轮胎司机买轮胎这么喜欢赊账呢？
一 卡客车司机换胎成本高
卡客车的轮胎数量多，轮胎单价高换一次轮胎的费用都要几千，甚至上万。而且司机们都是指着跑运输养家糊口，可能长途送一趟货回来，少换一次轮胎，省下的钱就可以给孩子交一次学费。能省则省，能补的轮胎绝对不换。所以，经常看见高速上卡客车轮胎出现问题的事故。二 卡客车司机多数属于车队的
卡客车司机们还有相当一部分人，只负责开车，属于车队和公司雇佣。所以很少人愿意花自己的钱去换轮胎。多数都是先打欠条开发票，然后拿着发票去单位报销。这种虽然是赊账，但是毕竟会几天之内就会补轮胎款送到。
三 只有换轮胎的费用可以赊账
在卡客车司机运营的过程中只有，如果车出了问题，都不能耽误，必须要在第一时间内把车修好，才能继续开车。修车的钱自然也不会赊账。但是，轮胎只要不爆胎就能一直跑，坚持到回家，去熟悉的轮胎店去换，不但打折，还能赊账。
四卡客车司机受政府限制较多
由于受政府的控制，卡车车限超，很多卡客车司机，根本就不赚钱，再加上总有收不完的过路费，交警总会有各种开单子的理由，这些都让卡客车司机苦不堪言。没钱，轮胎又要换，只能赊账，下次一起再给，就这样一次又一次，帐就拖成了死账。这几年，去产能的力度大增，运输行业的市场也普遍低迷，卡客车司机不赚钱。自然就要赊账。就这样，轮胎人的钱越来越少，白条越来越多。辛苦一年，换回来的却是越来越厚的白条。
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