去年开始的治超行动，导致大量重卡汽车迎来替换需求。国内使用多年的货车超载超限标准吨位将全线降低，最大的变化是6轴车由55吨变为49吨，6x2牵引车限重46吨，需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。

在众多因素叠加的情况下,预计重卡销量复苏力度或继续增强,行业景气度有望持续到2018年。重卡销量猛增，市场一片向好，对于轮胎热销的带动作用不言而喻，大幅带动了下游轮胎企业的开工。业内人士表示，“2017年以来，国内工厂的开工甚至超过负荷30%。”

可以说卡客车轮胎在今年的前三个月度过了非常甜蜜的时期。

一月，国内重卡市场共约销售各类车辆8.2万辆，环比增长9%，比2016年同期增长122%，更是创下6年来同期新高。

二月，重卡销量接近9万辆，同比增幅分别达到122%和152%，创下历年重卡市场2月份销量历史新高。

三月，重卡市场累计销售约10.6万辆，与2016年同期7.4万辆相比，增幅达42%；与今年2月相比，环比增幅23%。值得一提的是，10.6万辆的销售成绩也创下了近六年来同期新高。

然而在刚刚过去的四月份，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈下降。其中客车产销3.76万辆和3.53万辆，环比下降9.48%和14.14%，同比下降20.57%和21.61%。货车产销31.80万辆和32.64万辆，环比下降15.07%和19.51%，同比增长10.19%和9.30%。

卡客车销量在经历一段快速增长之后，逐渐趋于平稳，开始下滑。也必将影响卡客车轮胎的销售，在经历一段甜蜜期之后，卡客车轮胎的好日恐将到头，回归平淡。这就是市场，有需求才能有更多的销量和挣钱的机会。需求日益饱和，只能在轮胎销售方法下下功夫。

（轮胎商业原创：责任编辑：jeff）

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