2017年下半年已经过去了一周，2018年还会远吗？不远也不近。我们来推测2017下半年轮胎行业会发生什么变革？首先，轮胎行业依然毫不退缩的继续发展，无论是轿车轮胎还是卡客车轮胎，根据轮胎商业网数据中心显示2017年中国的汽车轮胎有望实现增长5.7%。而互联网的随身应用正在改写几乎所有的行业生意模式，轮胎也不例外。轮胎商业网的传播数据显示，相对于2012年，整个中国社会对于“轮胎”的关注度提高了400%；而无论是经销商或者轮胎用户通过手机来获取轮胎信息也是最为重要的手段和渠道。轮胎商业是中国所有关于轮胎传播最强大的信息平台，被几乎所有的轮胎企业和用户认可。

数据化的营销已经成为无可阻挡的趋势，无论是轮胎企业还是轮胎经销商甚至是轮胎零售。也无论是轮胎产品的设计，轮胎财务的信息，轮胎物流的信息，轮胎客户的管理和预测等等，数据就是营销。轮胎商业网的数据中心也成为众多轮胎企业的必选。

所有变化的最终结论就是更好的满足用户的需求，别无其它！我轮胎行业大致在260年左右的历史，而互联网在中国也差不多只有20年左右的样子。没有谁能清楚的知道飞速的互联网会把我们的生活带到哪里，会对我们的轮胎生意有哪些具体的影响，但是互联网的方向势不可挡！

 

轮胎产品：

这里主要以轿车轮胎和卡客车轮胎来讨论。我们回顾轮胎科技发展的几次重大变革，橡胶硫化，尼龙线，钢丝，子午线，无内胎...这些产品变革的趋势就是让轮胎更好用。我们沿着这个思路和目前的趋势来考虑一下，目前阻碍轮胎技术发展的难题有哪些？

1.依赖橡胶；

2.空气问题；

3.帘线材料；

4.拆装问题；

5.环保问题；

6.制造问题。

这是目前困扰轮胎产品的6大难题。我们透过国际巨头来看：普利司通，米其林，固特异，德国马牌，倍耐力等都在尽全力试图从其中的一个或几个一起找到解决方案。轮胎产品发展到现在，人们在空气上花费了巨大的代价，中国大陆市场，仅仅因为拆装轮胎丧命的保守估计每年110人。除了橡胶替代品，其它几个目前看不到苗头。

 

轮胎厂：

这个话题，最复杂。干脆咱们来个复杂的问题简单化。根据来自外资企业和山东企业管理层的解读，大体上来讲：

山东企业倒掉一批。

中国企业强大一批。

外资企业发展一批。

 

经销商：

中国轮胎市场目前大体上和15年前没有太多区别，轮胎工厂把轮胎卖给批发商，批发在把货卖给零售商，然后再卖给最终用户；平均库存差不多2.5个月，甚至更长时间才能把轮胎送到用户的轮辋上。而目前对于整体上轮胎产业来讲，如果说轮胎企业缺的是品牌的话。轮胎经销商缺的是网络影响力，批发商就是通过轮胎生意来影响上下游。但是他们没有这个影响力，这也是为什么普利司通，米其林，马牌等都会花数十亿来收购网络（外国的），而中国的网络没有任何的轮胎企业愿意收购，为啥？太烂了。

 

重点：轮胎价格：

和以前一样，轮胎厂家依然掌握最大的议价权，但是由于轮胎电商的发展轮胎的毛利基本上到内衣了；而更多的价格混乱是商业发展的必然，然后是地区混乱，只有乱起来才会淘汰弱者，强者更强。如果要对今年下半年的走势做个初步大胆的预测的话，那么根据目前的情况分析：下半年轮胎的价格将会是稳重有升。无论是原材料，劳动力还是需求都支持轮胎价格进一步上涨，但是这个幅度并不会太大。

另外我们要注意的是，我们只是说价格会有所上升，并没有说利润一定会上升。

最后，轮胎商业祝大家生意兴隆！

（原创，责任编辑：Glory Ding）