我们发现普通大小甚至较大的客机例如空客A330都只有10个轮胎（前面2个，后面8个），甚至不如一个载货卡车多（牵引车有多达22条轮胎），而且轮胎尺寸也并不是很大。但是能够承受起数百吨的质量！而且可以到300公里的时速！

那么飞机轮胎（商用飞机）和普通的汽车轮胎有哪些不同呢？

1》安全性能高

几十吨到上百吨的飞机以200百公里以上的时速着陆,飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个安全的轮胎是不行的。波音737-300型的轮胎为例，其主轮的单胎载荷15060公斤，外径1米，重量70公斤，外径相当的汽车轮胎的载荷为2900公斤, 重量为50公斤。

2》承载能力强

飞机轮胎的变形率在 32%-35%之间，粗略的是汽车和卡车轮胎变形率的两倍；空客320的话，正常工作压力范围，不做胎压调整是11.7到12.3 bars(170-178psi)，13.1到13.8 bars(190-200psi)

3》速度要求高

无论是起飞或者着陆速度都在300公里左右，这是汽车轮胎无法比拟的。

4》更新换代慢

飞机一旦定型，其所有的设计图纸配方等等都要冻结，不可以随意改动！

5》更换周期短

比如夏季一架737的轮胎，通常只能用一个月左右。另外飞机轮胎资质要求严格，一般充氮气，不需要3C认证，越轻越好。

和普通汽车轮胎有啥相同的呢？

1》结构相同：由内胎或者无内胎

2》趋势相同：更轻更环保

哪怕一公斤的额外重量，都会给飞机的油耗和安全带来不利影响，所以飞机轮胎必须要轻！

3》维护相同：轮胎的外伤和气压是检查要点

4》制造工艺相同，没有本质区别，主要区别在于工艺技术参数的不同选择。”

另外就是飞机轮胎无论是产品还是维护费用非常昂贵，一般情况拆装一条普通飞机轮胎的价格大约在3500元左右。

（原创，责任编辑：Glory Ding）