作为汽车与地面唯一接触的部分，经得起折腾、扛得了蹂躏，是一条合格轮胎的基本素养。然而，轮胎再坚强，寿命还是有终点。究竟一条轮胎的生存周期有多长，得多久再考虑换新胎？

这个切实关系到行车安全与钱包厚度的问题，历来被很多车主所关心。其实，关于轮胎的使用寿命，一般会有几个不同的理解。

轮胎寿命于什么有关？

1. “里程寿命”=可能达到的公里数。通常而言，当轮胎花纹沟槽磨损到“警戒线”，即规定的最低磨耗数值时（胎面花纹深度低于1.6毫米），就意味着该轮胎已经完成人生使命，该“正式退休”，被替换下场了。

2. “使用寿命”=可能实现的耐久力。轮胎看着很“纯粹黑“，实质是由具备各种性能材料橡胶化合物组成的，这些组成部分的特性并非”一生不变“的稳定。随着时间变化，或热气、臭氧及强光的副作用而发生异化，也就我们常说的橡胶老化。

如何尽可能的增加“里程寿命”？

所谓”里程寿命”就是大家耳熟能详的那些问题：“耐不耐磨？“，”能开多少公里？“。要寻到这些问题的答案，我们首先需要清楚：影响轮胎”里程寿命“的因素有哪些？

（1） 正确的保养。最常见的诸如“四轮定位“、”动平衡“以及合理的”胎压“等。

无论是四轮定位不准，还是胎压过高或过低，都会造成轮胎的异常磨损。这些不正确的保养行为，不仅影响车辆的驾驶安全，也会直接影响轮胎的行驶里程。毋庸置疑，以上行为会导致轮胎的行驶里程大大降低，提前报废。

（2）路况和驾驶风格

驾驶各有风格，有人是喜欢freestyle的狂野飙车派，有人是安全至上的慢行倡导者。显而易见的是，驾驶速度越快的，出现急刹急启急停的状况就越多，轮胎的损耗也越大。轮胎的行驶里程随而被人为降低。

除了个人主观驾驶风格温不温柔之外，道路在客观上是不是友好，也是一项影响因素。通常而言，“连续多弯的道路“会导致刹车、加速，从而增加轮胎的摩擦力和侧向压力。即使在此路况上车速不快，也会加速胎面的磨损。

多斜坡的道路同样不友好，由于牵引力高，刹车和加速都会增加胎面的磨损。

坑洼不平的路面，也是“不友好集团“的成员之一。在此路面上，行驶里程同样将会大大降低。

（3）选择合适的轮胎花纹

轮胎称得上是个矛盾体的存在。它的许多性能是互相制约的，某种程度上，甚至可以用“顾此失彼“去形容。在性能指标上，干湿地的抓地性、转向性、舒适性、耐磨性等。如果其中一项性能突出，相对应的另一项性能就比较弱。比如舒适性和操控性，抓地性和耐磨性等等。

有的轮胎甚至以牺牲抓地性能换取耐磨性能，如果将安全视为最重要的指标，这样的牺牲做法会直接影响刹车距离，存在很大的安全隐患。因此，好的轮胎应该在保持个性特点的同时，更拥有出色的平衡能力，即综合性能保持优越水准。

从这个意义上讲，“舒适型“花纹轮胎的行驶里程要优于”运动型“花纹轮胎。

以米其林为例，常见的ENERGY XM2韧悦、PRIAMCY 3 ST浩悦、PRIAMCY LC 博悦等都属于舒适型花纹。

而今年新上市的竞驰系列，PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S，都是有着超高性能表现的运动型花纹。

“使用寿命”

除了轮胎先天的“里程寿命 “，后天的”使用寿命“同样重要。

导致橡胶老化的主要原因有哪些？弄清这个问题，或许就能更大程度的掌控轮胎的寿命。

总体而言，影响轮胎老化的原因是多方面的，例如气候、存放、使用条件（包括载重、行驶速度、充气压力、日常保养等），这些因素贯穿轮胎使用的整个寿命始终。因此，轮胎的老化是多项复杂综合症，并非某个单一元素产生决定性影响。这也就导致我们很难精确的判断轮胎的使用寿命。（1） 日常使用保养方面。在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、易燃品及化学腐蚀品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化。停车时,建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射。

2） 另外需要注意一点，轮胎也是有“保质期”的。就米其林轮胎而言，轮胎寿命有两个关键时间节点，分别是5年和10年。

详解来说：

从初次使用日期起（非生产日期）超过5年的轮胎，就需被列入“特别关注“名单。除了检查胎压等日常自主性的检查外，建议每年请专业人士至少检查一次，从气密层到胎面，里里外外，都需要全面仔细的”被体检“，以确定所有轮胎（包括备胎）能否安全的继续使用。

从生产日期起超过10年的轮胎，无需多谈，米其林都不建议继续使用了。基于安全考虑，无论胎体看起来很鲜亮，完全不是“饱经摧残“，或是标识完好没被磨损至该”退休“，都应该忍痛弃掉。不论原胎备胎，都应遵守此规则。

综合轮胎的“使用寿命“和”里程寿命“，保持良好的驾驶习惯，选择适合车型与路况的轮胎，再实现轮胎“长寿”的目标，就没那么困难了！