早在8月份，轮胎商业网就曾发文表示，9月轮胎涨价已成定局。在短短10余天的时间，近50家轮胎企业已经涨价，很多轮胎企业甚至的是10天内两次涨价，青岛通达橡胶甚至直接通知下个月继续涨价。
成本不断上涨是轮胎企业不断涨价的原因。涨价的轮胎企业的通知中，所有矛头无一不是指向原材料价格上涨以及环保。
9月，丁二烯的价格有所反弹，导致丁苯橡胶和顺丁橡胶的价格水涨船高。丁苯橡胶价格由月初的13250元/吨上涨至9月7日的14450元/吨，涨幅为9.06%。预计后期丁苯橡胶价格坚挺为主，价格或将继续反弹。合成胶与天然橡胶有一定的替代性，但是工厂更换配料需要时间，只有等到价差出现一定水平的时候才会出现替代情况，
中国海关最新统计数字显示，2017年8月份我国天然及合成橡胶进口量为56万吨，1-8月为445吨。与去年同期相比增加24.3%。青岛保税区内的天胶库存虽然已经连续2个月下降，但是目前的天胶库存是14.96万吨，去年同期水平是7.57万吨，目前的库存几乎是去年的两倍，想要再来重演一遍去年的天然橡胶价格疯涨的大戏似乎有点难。目前天胶-合成胶的价差回归到2000以内，尚处于安全范围内。
目前来自卓创资讯的消息称：
目前轮胎工厂全钢胎开工率持续走低为57.48%，半钢胎开工率有所回升至65.72%。此时开工率走低不代表轮胎需求弱，当前轮胎整体开工仍处偏低位水平，不足七成。因环保和资金影响，众多小型轮胎厂无法提高开工率，致使轮胎厂开工率走低，橡胶的需求也比较弱。同时产能释放有限、客户超量报计划以及货源优先供应出口的多重因素影响下，替换市场断货成为普遍现象，价格调涨亦在情理之中。轮胎价格上涨仍在接力中，从三包轮胎至不三包轮胎均有涉及。
目前环保督查仍在持续严厉进行中，轮胎非橡胶类化工原材料的产能必将受到影响，同时钢材的价格也将被持续影响。目前东营轮胎正在进行重组升级调整，轮胎产能也将持续受到影响。诸多不稳定因素必将导致接下来的时间里，轮胎价格依然存在极大变数。
从轮胎商业网调研的结果来看，目前部分经销商零售商囤货热情并不高，主要原因就是认为价格不稳定，随时可以出现下跌。在零售终端，轮胎销售并没有比之前需求有明显上升。很多轮胎店也都是谨慎进货，快进快出。并没有店家表示囤货等涨价，猛赚一笔。也许有了上半年先涨后跌的教训，很多轮胎商都害怕了。
对于10月轮胎价格走势，轮胎商业网调研结果显示：有超过1/3的调查者认为价格会下跌，但是也有也有近4成的人认为价格会继续上涨。
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