马上又将迎来一年一度的网购盛宴“双11”了，自从这个购物狂欢开始以来，买的人疯了，卖的人疯了。最先是快消品，后来各种商品全部加入进来，最后轮胎人也疯了，也跟着加入进来。但是梦想很丰满理想很骨感，在每一年的双11盛宴上，轮胎这个品类恐怕连汤都喝不上一小口。
每年的双11之后，最大的新闻应该就是发货、退货、刷单了。但是一天几百亿的销售额着实令人眼红。但是翻看去年双11轮胎的销售数据却让人大跌眼镜。虽然很多国际大品牌都在电商平台开设了旗舰店，但是他们都没有迎来梦寐以求的订单大潮，很多品牌旗舰店与平时没什么区别。究其原因就在于，轮胎这个产品属性，决定了它不可能集中出现订单爆发。
一、非快消品
轮胎是非常明显的非快消品，没见谁会买一些轮胎存下来等待使用，轮胎更换频率与周期更是长得很，少则1-2年，多则5-6年。没有人会因为双11促销便宜就买一堆轮胎。同时也不回有人因为双11便宜，就一直忍着不更换轮胎，轮胎到了该换的时候就必须换，毕竟行车安全不是闹着玩的，严重的话有可能丢了命。
二、轮胎无法即买即用
轮胎另外一大特点就是没办法即买即用。大部分在电商上面热销的商品都能即买即用。衣服、食品，数码产品等等。顾客拿到手就可以用了。轮胎可不行，拿到手还是要到专业的店里去安装，同时实体店的每天能够安装的数量是有限的，大批量订单一定会导致店铺无法正常运转，如果有10000单，大家都急着当天要更换使用，请问轮胎店能够很好地提供服务并非常圆满的完成这些订单吗？
电商不是厂家和经销商的救命稻草
电商的飞速发展令很多轮胎厂家和经销商心里长了草，似乎终于在快要做烂了的轮胎市场看到一种全新的经销渠道。在轮胎市场日渐不景气的时候，一些轮胎企业和经销商妄图通过电商这个渠道重振雄风。但是目前来看，轮胎厂家和经销商搞电商纯属瞎耽误工夫。
作为一个价格透明的标准件产品，轮胎在电商的路上完全无法像手机，服装类的其他产品可以在价格上不断的折扣。白热化的市场竞争已经让轮胎的利润几近丧失，如果电商上面再大打轮胎价格战无异于同归于尽。
而在销售额上面，电商为企业所带来的那一点点恐怕真的连九牛一毛都算不上。比如：马牌2015年销售为114亿美元，那么电商渠道马牌又卖了多少呢？这个如果你去问马牌销售部，他们也只能“呵呵”了。邓禄普、普利司通都已经关掉了天猫官方店。因为店铺不仅没有增加销售，反而增加了企业的成本。
普利司通官方旗舰店于2013年正式开始营业，是世界排名前十的轮胎品牌最早在天猫开设官方旗舰店的轮胎品牌。去年早些时候，天猫官方旗舰店开始关闭。据关店之前的统计显示，普利司通当时店铺关注度为2196，店内单品最高销量为规格195/60R15的轮胎，销售数量为107，客单价为419，当时店铺拥有43个SKU。将近三年时间，卖的最好的轮胎仅仅销售107条，这恐怕不及一个好一点的轮胎店一个月卖出的，但是在这三年里普利司通连续销售排名全球第一。
电商这一块看着简单，实则水深莫测。并不是轮胎厂家和经销商想玩就能玩的了的。还是把这一块留给专业的人士去搞，厂家和经销商还是依托自己的经验和优势，将自己的销售渠道好好的做起来。可以和电商平台合作，充当供货方一类的角色。至于网店最好还是不要搞了，而对于疯狂的双11，轮胎还是哪凉快哪待着去吧！
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