2017年11月2日，随着美洲和亚太地区的经济回归，全球卡客车市场进一步稳定发展，来自轮胎商业数据中心监测结果显示，2017年全球卡客车轮胎将达到5.02亿条，全球卡客车轮胎销售额将在7420亿人民币。根据主要的美洲以及亚太主要国家的发展状况，卡客车全球轮胎的年复核增长将维持在3.47%左右，10年后的2027年，全球卡客车轮胎将达到10510亿人民币的市场规模。

而这样的卡客车轮胎市场需求属于中等水平的增长，由于全球地区差异，随着市场继续发展和多样化，2025年将会首次超过6.5亿条，2027年将会超过7亿条的销售量，印度将会下一个10年重要增长的地区国家。从全球的经济和属性分布来看，轻卡轮胎市场在2017年的将2700亿人民币。接下来的10年将超过卡客车轮胎的平均发展速度4.0％。中重型卡车轮胎在2017年销售规模将会达到47439亿人民币，同期保持3.3％左右的年均增长。

在中重型卡车轮胎的细分市场，采用新技术的驱动力主要是来自经济企业的需求而不是法规和国家政策的干预。随着道路运输的进一步发展，全球物流的体系正在进一步物联化，可以预见的是轻型和微型卡车会进一步发展，但是发展依然受到地区布局的影响。未来可以提供燃料节省和最大化轮胎资产寿命的创新产品将会大行其道。

轮胎的数据渗透（比如给轮胎加芯片）并不会像一些人预测的信息智能飞速发展，反倒是轮胎性能本省的提升才是轮胎企业的核心竞争力。技术创新的主要领域是关键绩效标准的逐步改进，如滚动阻力，生命周期和可持续性。一些与轮胎充气相关的配套技术在卡车轮胎中尤其重要。合并破坏性创新，如自主驾驶，将对技术开发和实施产生越来越大的影响。

终极的车队解决方案回事更加集成和便捷高效，而不会是各自不想融合的技术。全球的卡客车轮胎领域中的，米其林，普利司通，邓禄普，马牌，正新，中策等依然是最主要的全球供应商。

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（原创，责任编辑：Cathy Zhuo）