2017年11月2日，央视财经频道《消费主张》播出《消费测评：你的轮胎安全吗》。一家国家媒体深入人民群众，关心我们的驾驶安全，还是非常值得我们点赞的。因为现在很多消费者对于轮胎还没有一个正确的认知，甚至是一无所知。更不要是轮胎安全问题了。但是在测试过程暴露出的一些问题，却遭到轮胎专业人士的质疑，质疑点主要是干地制动这一块。
先来看一下央视的测试，测试轮胎选择了三组，分别是全新，使用2年，使用5年的轮胎。
在干地刹车测试中，模拟的是驾驶员在正常干地道路上以每小时80公里行驶，然后突然急踩刹车的紧急情况。最终得出成绩如下：
央视最终的结论是，轮胎使用时间越长，花纹磨损的越浅，轮胎的制动距离也越长。
就是这个结论遭到很多轮胎专业人员的质疑，很多人认为，轮胎花纹深度越浅，轮胎制动距离应该更短，旧的轮胎比新轮胎刹车距离更短才对。
轮胎在干地条件下的抓地力主要取决于橡胶与地面的接触面积，接触面积越大，抓地力越强，则制动距离越短，抓地性能非常重要的因素是花纹和橡胶配方。比如极速行驶的F1等赛事，轮胎几乎没有花纹就是这个道理。轮胎在使用过程中，花纹深度逐渐将低，同样胎面橡胶由于不断挤压变形，最终使得胎面与路面的接触面积不断增大，从而使得轮胎的抓地力加强，轮胎的制动距离比新胎更短。
有些人可能会对此提出新的质疑，旧轮胎怎么会比新轮胎制动距离更短？对此，米其林以及海外一些轮胎测试机构都曾进行过专业测试。
米其林选择自己品牌的同款轮胎在其专业测试场进行速度100km/h的制动测试，测试结果表明：使用过的旧轮胎的制动距离比新轮胎的制动距离减少了3.4米（新轮胎制动距离39.7米，旧轮胎制动距离36.3米）。
另外一个测试来自于全球最大的轮胎平台TIRERACK，同样选择的是三组同款轮胎，一组新的，一组花纹深度已经磨损到剩下2/5,另外一组花纹深度则已经磨损到仅剩下1/5。在时速50英里条件下，新轮胎的刹车距离为89.3英尺，而另外两款旧轮胎的刹车距离为87.8英尺，距离缩短1.5英尺。总体来讲，旧轮胎和新轮胎的制动距离差异不会太大，旧轮胎制动距离相对短一些。但是在干地操控表现上面，旧轮胎反而强于新轮胎，这也是为什么以操控和极速的比赛用的都是光头胎的原因。
不知道看了米其林以及《TIRERACK》你是否也会对央视的测试产生质疑。对于央视的测试结果一些轮胎专业人士也表示：如果出现央视轮胎干地制动测试结果，很有可能是由于轮胎的配方在使用过程中衰减过度，导致轮胎的性能表现急速下降。而这些则体现的是一家轮胎企业的设计质量以及制造技术。如果结果是真实可靠的，也许是整体的测试方法有问题，或者这款轮胎的性能衰减太快了，我们知道道路上行驶的汽车90%都是旧轮胎。而且大部分轮胎都是2，3年的，如果轮胎性能下降如此之快，是不是说明还是大品牌的更加稳定可靠。
在湿地条件测试中，旧轮胎的制动距离肯定要比新轮胎长，主要是旧轮胎花纹深度过浅，排水性能降低明显。花纹磨损严重的轮胎再湿滑路面非常容易打滑，造成驾驶危险。
在米其林的另外一项测试中，轮胎经过有限的磨损，滚动阻力更小，相比新轮胎更省油。不知道下一次央视轮胎测试会不会还是相反的结果！不过这也不是央视轮胎测试第一次遭遇质疑了，在去年《消费主张》中外轮胎测评中，以为爱卡网友就进行了疯狂吐槽。
对于《消费主张》的轮胎测试，欢迎大家发表更多专业见解！
1》不科学，不严谨
2》有一定道理
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