近日媒体《蓝鲸TMT》发文：金固股份后市场业务疲软 疑弃汽车超人转战融资租赁。文中表述了两方面的原因：
1》金固股份27亿元的“汽车超人”募投计划进展并不顺利（一方面，证监会对金固股份的募资提出质疑，要求金固股份盈利模式、市场前景包括对汽车后市场的前景预判、公司在这一市场的行业地位和依据等内容，做出进一步的补充披露。另一方面，2015年11月、2016年2月，金固股份多次调整定增方案，发行价格由33.32元一路下调至16.38元/股，发行股票的数量则由8102.88万股一路上扬至16483.52万股）。
2》另外“汽车超人”的营运成绩并没有达到此前预测（金固股份此前预测，“在特维轮网络项目上投入期(共三年)，预测可以分别实现20亿元、38.2亿元以及77亿元的营业收入，并且第三年还可以实现1.27亿元的税后利润。”可是，2016年，金固股份汽车后市场的营收只有8.97亿，远低于金固股份的承诺。盈利更是遥遥无期，在上半年的财报中，汽车后市场的毛利率仅为2.43%，从2016年第一季度到2017年上半年，金固股份始终处于亏损状态。今年6月，更有媒体爆出金固股份子公司旗下汽车后品牌“汽车超人裁了26个城市据点，总共300-500人，这几乎是公司员工总数的50%。”）
从今年上半年开始，金固股份加速布局汽车融资租赁业务，据金固股份半年报显示，目前金固股份主要以金磁融资租赁有限公司为核心，发展汽车金融业务。2016年全年公司的汽车金融业务收入为618.13万元，总放款额798万元，2017年半年度公司的汽车金融业务收入就达到了2,713.59万元，总放款额15,768.40万元。从一年内放款仅数百万，突然到半年之内就放款超过1.5亿，这增速简直可以说是像坐了火箭。
从金固股份第三季度财报也可以看出，上半年净利润还是亏损的金固股份，第三季度后扭亏为盈。
2017年上半年公司实现营业收入13.05亿元，同比增长20.74%，归属于上市公司股东净利润为-6505.07万元，同比下滑43.85%。
2017年三季报，营业收入20.7亿，同比增长26.91%；归母净利润286.86万元，同比增长105.11%。
盈利原因：汽车服务业务亏损逐渐减少和汽车金融盈利的加强。
如果金固股份真如文中所言，放弃后市场汽配业务，转战金融。应该不失为一次正确的战略转移。汽车后市场虽然巨大，但是盈利困难也是不争的事实。
还原一个真实的后市场
谈到汽车后市场，很多人都爱用“千亿市场”、“万亿市场”这样的字眼来形容自己的前景一片光明。
2014年汽车反垄断打破了汽车后市场格局，中国幅员辽阔加上制度趋同于美国，盛行美国的独立维修保养为主导的体系成为国内汽车后市场的未来，后市场增量和存量的蛋糕将更多的由整车厂主导体系之外的企业获得，4S店的份额会迅速缩小，而独立维修保养体系的份额会井喷式发展。
2016年国家出台政策终止汽车经销商在汽车后市场的技术标准垄断地位，加上互联网产业的快速发展、仓储物流等基础设施建设日臻完善，中国的汽车后市场迎来一场变革，资本力量正加速进入中国汽车后市场，加速这场变革，B2C模式、O2O模式你方唱罢我登场，涌现了一大批后市场的品牌，一时间好不热闹。
轮胎作为汽车后市场服务最关键的一环，也是后市场竞争最激烈的一环，大家把轮胎看成是汽车后市场的一把金钥匙，谁掌握了它就开启了财富之门，于是各种轮胎保养平台出台，赔钱赚吆喝，买轮胎加4元就可以提供上门服务，这样的好事在几年前恐怕想都不敢想。但是博湃养车做到了，不过最后它们倒闭了。
汽车后市场纯平台模式的痛点在于，车主对平台上的门店毫无信任感，同时平台上的门店又缺少为自己背书的信誉度。所以，行业内某些创业者的模式是直接架空线下门店，让线下门店成为安装点，所有配件都来自于网站方的统一采购。
“我认为汽配行业做O2O和B2C都不可行。O2O上门保养且不说成本问题，技师很可能中途就把好机油换走了。又比如B2C，之前京东卖机油卖配件，卖得还行，但是与线下修理厂签约之后销量反倒下滑。因为只要用户去修理厂换机油换配件，99%最后都会被说动，以后就在修理厂直接买了，不会再网购。”诸葛修车网董事长祁庆介绍。
而对消费者来说，如果坚持自带配件去维修，一旦出了问题，或技师动了手脚，责任很难判定;如果急用，配送跟不上也让人焦心，倒不如直接在维修门店购买更为方便。
之前在轮胎圈小有名气的轮胎电商平台“麦轮胎”目前已经停止运营，悄悄退出了轮胎电商舞台。汽配电商平台大都生存并不容易，如果没有足够的资金，倒闭在所难免。电商生存难，但是店商同样日子不好过。很多轮胎店指责电商抢走了他们的客户，抢走了他们的生意。但是回头来看，电商平台的客户最终还是要回到店里来接受服务。
汽车零部件的配送不是简单地配送产品，而是要求平台可以为任何一辆车提供一个匹配的组合来帮助做车辆的维修和保养。在系统供应能力之外，还需要强大的物流体系和专业的技术服务。专业的技术服务无法期待，甚至是不可取代，这些是店商的优势，是电商的短板。
当下众多资本大鳄都看上了汽车后市场这块大蛋糕，原本汽车保养都是汽修店，轮胎店的生意，现在互联网的飞速发展，越来越多的新兴企业开始涉足这一块，并以迅雷不及掩耳盗铃之势迅速扩张。这也在一定程度上压缩了传统轮胎店，汽修厂的生意范围。越来越多的顾客流失，流向线上消费。相比于线上，线上的消费更加便捷快速，但是最终服务还需落地到店铺。这些线上渠道要想在线下市场站稳脚跟，恐怕还需要在技术服务上面下足功夫。汽车后市场线下市场这块蛋糕并不是想吃就能吃得到的。线下业务靠的是长期的经验和客户累积，无法同线上那样快速发展。同时，线下的竞争对手多是在汽修行业浸淫多年的老江湖了，不会轻易让出自己的地盘。汽车后市场服务市场未来将是一场刀兵相见，你死我活的战场。
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