作为一个具有58年历史的轮胎企业也可以说属于中国的老牌轮胎企业了。1996年便改制为上市公司，也可以说是轮胎上市公司的元老级别。是国家大型一档企业、全国520户重点企业、全国十大轮胎公司和工程机械轮胎配套、出口基地之一。
贵州轮胎规格品种多达2000多个，是国内规格品种较为齐全的轮胎制造企业之一。企业规模在2010年度世界轮胎厂商75强第28位，国内轮胎行业第9位。可是近几年，它的辉煌不再，据中国轮胎商业网最新销量排行，已经处于世界厂商75强第36位，国内轮胎行业第16位。曾经的辉煌掩盖不了当下颓败的事实。
那么这些年，贵州轮胎到底经历了什么？
2014年销售和盈利双双下滑
2015年亏损超过2.5亿元
2016年收到房屋征收补偿36,000万元，实现扭亏，归属于股东净利润达2.7亿元。
2016年2月19日， 在年报业绩预亏上亿元的背景之下，黔轮胎A要执行12.68亿元的配股融资计划成为泡影。
2017年前3季度，归属于上市公司股东净利润为亏损1330万元，同比下降了289.22%。
据贵州轮胎的年报显示亏损的原因：受宏观经济形势影响，轮胎市场需求疲软，公司产销量下降；国际贸易保护主义进一步抬头，重重关税壁垒加重了轮胎出口的难度；迁升级改造项目实施，大量新设备安装调试、搬迁设备大修改造、多系列产品试制试产造成的产能损失，未能充分发挥，进而对经营效益产生不利影响。原因种种之多，我们最直观的看法就是：贵州轮胎没落了。然而今天，它又仿若初升的太阳，光辉徐徐挥洒。
我们可以看一下2015年贵州轮胎公布的人员结构图。不难看出，贵州轮胎退休人员的比例正在逐年增加，这就意味着企业的养老压力也越来越大。毕竟工厂老前辈对于企业做出过巨大贡献，养老也是理所应当的。更何况贵州轮胎是堂堂国企。
近日在上海举办的法兰克福汽配展，贵州轮胎携带多款高端论坛参加本次展会，包括工程轮胎、卡客车轮胎、农业轮胎等产品，亮点颇多。
又有消息听闻，贵州轮胎有限公司在2017年4月已经宣布计划在越南兴建卡车轮胎厂。随后更多信息逐渐露出，该公司将投资16.7亿元人民币的轮胎项目，最终目标是每年可生产120万全钢轮胎（卡客车子午线轮胎）。预计该公司的新工厂将会增加10亿人民币的收入，以及增加约1.4亿元的利润。
贵州轮胎，它曾经辉煌过，它也曾没落过，而今它又仿若新生，究其原因，因为它隶属国有，有国家和当地政府的扶持，国家政策、资源、资金远远不断的给予，国家不会让我们的民族企业没落，它是代表民族企业新生的希望，是那些快淡下去的企业重塑新的前景未来的标杆。
作为一个在中国历史上具有重要意义的轮胎品牌，我们希望贵州轮胎能够不断稳定向前发展，成为中国轮胎行业标杆企业。纵观国外轮胎企业大都拥有很长的发展历史，百年企业比比皆是。历史所积淀下来的结晶是企业的宝贵财富，我们目前很需要这些像贵州轮胎一样的历史悠久的民族品牌。
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