2018年1月2日，在2017年过去几个月，印度市场上中国轮胎的进口数量大幅放缓，同时当地的汽车销售不断增长，这两大利好刺激了当地印度轮胎行业的未来希望，印度轮胎行业预计在经过长期下滑后的财政季度，下一个财政年度论坛的生意将会有所增长。

当地的汽车轮胎制造商协会（Atma）的数据显示，自从政府在2017年9月份对中国轮胎征收反倾销税以来，卡客车子午线轮胎的进口量（TBR）已经下降了大约50％，每个月达到7.5万吨。自从该政策生效以来，本地轮胎企业的市场也出现复苏迹象。 Atma总经理Rajiv Budhraja表示：“卡客车轮胎产品的销售正在逐步抬头。过去几个月，乘用车轮胎的表现一直很稳定，替换和原配部分表现良好。”然而Budhraja指出，这些改善也只是在一年前的低基数基础上实现的。

中国轮胎行业在过去几年中一直处于被打压状态，主要原因有各种原因，包括恶化竞争，BS-4排放标准，商品及服务税，中国轮胎的进口通关变缓。天然橡胶-轮胎行业的主要原材料价格一直徘徊在较低水平。但在过去几个月中，供应紧张迫使中国轮胎公司更多地依赖橡胶进口。

橡胶经销商乔治•瓦利（George Valy）表示：“延长的降雨干扰了十月和十一月的观望气氛。这个月它已经全面恢复供应，但是仍然有一些轮胎公司不愿意以现在的市场价格购买。”由于下雨，供应天数的损失可能导致延长到3月份的停割期为止。“

（原创，责任编辑：Cathy Zhuo）