市场渠道
前几天去北京东五环的一个汽配城，到地方后发现那个昔日车水马龙的汽配城现在已经人去楼空了，仅存的几家汽车维修店也生意萧条，不由让人感叹，传统实体店当前因为各种各样的原因已举步维艰，但到底都是因为什么呢？
听到太多轮胎店的店主的呼声，都说门面租金太高，一年干到头赚的钱都交租子了，表面看是店老板，其实一家人都在为开发商打工。
曾经和一个商场开发商聊过这个问题，你们把租金收这么高，开店老板没钱赚不租了怎么办？开发商告诉我：”没办法，房价太贵了，开发这里花了不少钱，还欠银行多少、每月还在还贷款，就是按照这样收租都需要十年回本，还不算货币贬值”，说得好像也很有道理！
到底是门面租金打倒实体店还是开发商打倒实体店的？谁在把控房价，让其野蛮生长的？
原因二：电商冲击
以京东、途虎、汽车超人为代表的电商确实是对轮胎实体店冲击很大，电商的销售占比总成交额百分比逐年上升，电商正在逐渐的改变着消费者的消费习惯，未来的市场据我推测逐渐会形成三类的经营模式。第一类：电商为主的合作加盟店面，约占百分之60%，第二类：厂家品牌旗舰店，约占10%，第三类：汽配城门店，约占30%。街边店、社区店逐渐没落。
原因三：人工工资
轮胎实体店不一样，需要把货物放在店里，需要实打实的客户服务，这些都需要人的，关键是实体店有税收、有商管，起点和电商就不一样！
原因四：商家诚信
现在还是有很多轮胎实体店卖一些二手轮胎、翻新胎，价格虚高，坑一个是一个，反正不像电商那样同一个产品几十个商家在卖，客户是外行但他可以通过手机看销量，看评论，对比起来很容易，这样相当于是电商商家之间有个监督。
实体店不同，在你可以步行的距离内很难发现卖一样的轮胎的卖家，这样的结果就是透支了客户对于实体店的信任，同时也连累了诚信的商家。
原因五：实体店固有的短板
比如说外面雾霾、刮风下雪、城建道路破乱、想重新装修店铺又怕被拆迁，这些问题商家能解决吗？一个都左右不了。
再比如一些轮胎店需要批量进货、大量实物放店内、开店就需要装修、水电气物业税收，这些都是成本，电商客服即使哭着脸在电脑上依然可以给你回复“亲”，你还感觉店家很热情，实体店员工心情不好客户马上看得到，和电商比这些就是固有的短板！
说了实体店一堆的劣势，不代表实体店就没得做了，发挥优势，利用好互联网工具，诚信经营还是可以赚钱的，像现在阿里巴巴的马云、京东的刘强东、苏宁不都开始布局线下实体店了吗？
（责任编辑：Daxiong）
