三包是什么？三包轮胎即对所销售的轮胎进行包修、包换、包退。不三包轮胎就是对一切出售后的轮胎不进行质量保证！现在的不三包轮胎只有全钢子午线轮胎、卡客车轮胎不三包产品现在依然畅销为什么？

厂家对该轮胎不进行正常三包、出现任何质量问题也不赔偿。卡客车司机今天换了两条轮胎花了1500、跑了一天高速轮胎出问题了，但是抱歉不退不换。或者刚换不久的轮胎发生爆胎导致事故了、轮胎企业不做什么赔偿。即使如此、不三包轮胎市场依然火热！

客户愿意买

有需求才有市场、但是客户为啥愿意买这种不三包的轮胎产品呢？ 当然是因为价格便宜、便宜到什么程度？轮胎每公斤10元。在要质量还是要价格的时候卡客车消费者明显选择了后者。

卡车是干嘛的？卡车是用来赚钱的是一种生产资源。是生产资源就要节约成本、一条卡客车轮胎三包的价格和不三包的价格至少相差20%、那二十来条轮胎下来能节省多少成本？而且卡客车轮胎替换率太高了、正常使用三五个月就得换一批、加上路况不好的更换频次更高！云南地区的卡客车司机李某说如果不出意外、不三包轮胎使用寿命、耐磨程度和三包轮胎感觉不出来多大差别。

还有一个原因是车主不想购买三包轮胎的重要原因、即使产品质量有问题，解决起来既耗时又费力最后的好处全让别人吞了、到自己手里的很少很少。这点不多说圈里人都比我清楚！

厂家愿意卖

三包轮胎和不三包轮胎有什么区别呢？就是生产轮胎原材料的好坏！三包轮胎用的橡胶都是泰胶、马胶，不三包就用点国内合成胶；三包轮胎用的钢丝是贝卡尔特的、不三包产品直接购买国内便宜厂家的。原材料上的价格相差不少、可能企业卖不三包的轮胎比三包赚的还多。

而且不三包轮胎不用赔偿、没有理赔没有退还。三包轮胎如果出现问题厂家要负责到底。根据花纹深度决定补偿方案：1） 轮胎花纹深度尚余70％以上的，免费更换新胎。2） 轮胎花纹深度尚余60％－69％，按出厂价30％换新胎。3） 轮胎花纹深度尚余50％－59％，按出厂价40％换新胎。4） 轮胎花纹深度尚余40％－49％，按出厂价50％换新胎。5） 轮胎花纹深度尚余30％－39％，按出厂价75％换新胎。

而且如果出现严重经济财产损失厂家要理赔的更多更多。理赔是轮胎企业的一项重要开支、如果我卖出去的轮胎没有理赔问题、真就太好了！不三包胎就不存在这个问题。

顾客愿意买、厂家乐意卖使不三包轮胎市场异常火爆。大到国内一线知名轮胎企业朝阳、三角，小到东营的厂家不三包在中国轮胎市场不是什么稀奇事。但是，你的安全问题呢？小小轮胎承载整辆车行驶安全的关键、巴掌大的接地面积要完成加速、转弯、制动等一系列性能。高速行驶轮胎爆胎致死的案例不在少数、但是市场为何仍无改善？

不三包轮胎问题值得深思、但好像无力解决；当人们存在侥幸把钱看的比命重、你觉得不三包轮胎市场怎么改变？

（原创；责任编辑：Rain）