低档轮胎首先定义何为低档，最简单直观咋为价格便宜，其次产品没亮点，你工厂能造他工厂也能造，那么你的竞争力在哪里？这种轮胎市场正在洗牌。

1、不少轮胎企业倒闭

2018年已经过半，轮胎行业可谓是风起云涌。拍卖、倒闭、兼并、重组。短短半年时间倒下的轮胎企业就有数十家。恒宇橡胶、国鹏橡胶、泰山轮胎、东营泰盛橡胶等不少轮胎企业或因环保压力，或因资金问题轮胎厂轰然倒下。

纵观这些轮胎企业，生产能力都没有问题。但是产品没有亮点。这些轮胎企业的通病是产品同质化严重，在轮胎市场只能拼价格，但是现在的轮胎市场价格优势已经不是绝对优势。轮胎企业还需要研发更有技术含量，更高端的轮胎产品。

   

2、不三包轮胎走向末路

2018年6月30日，兴源轮胎集团有限公司发布《关于轮胎实行三包通知》，通知明确声明：兴源轮胎集团旗下安耐特、国宝、强威、广大、安广达、AMBERSTONE为主导的6大品牌的真空胎及16寸轻卡轮胎全部转为三包产品，自2018年7月1日开始执行。

不得不说这是一个好的开头，轮胎市场一直以来饱受不三包轮胎的困扰。不三包轮胎以其更加低廉的价格抢占三包轮胎市场，同时不三包的售后纠纷也曾出不穷。做轮胎产业特定发展阶段的产物，随着市场的不断进步理应被淘汰。

3、绿色环保是未来

最近两年环保督查越来越严，旨在给大家一个更好的生态环境。所以2017年山东作为工业大省，企业环境信用评价结果已通过相关系统向社会公开。小的轮胎企业若不注重发展不注重绿色环保只能死路一条。

面临严格环保安检风暴，摆在轮胎制造企业面前的只有一条路：就是早日完成转型升级。毕竟从长远来看，有一个好的居住环境也是好事，我们轮胎人也要积极响应国家环保政策。轮胎企业绿色生产更是义不容辞。

4、欧盟双反失去价格优势

不少轮胎因为价格出口海内外，给全球人民带来价格低廉的产品。但是为此也得到了不少国家的联名抵制。

欧委会于2018年5月7日发布公告，2018年5月8日，欧盟正式开始对特定的产自中国的卡客车轮胎征收反倾销税。暂定反倾销关税每条轮胎在52.85欧元-82.17欧元之间，主要针对承载指数超过121的新的或翻新的卡客车轮胎。当这些轮胎失去价格优势后，是否还有活路？

你怎么看待中国轮胎市场的低端产能？你觉得是否会迎来行业洗牌？

A：洗牌只是早晚问题

B：有便宜产品不好吗

(原创；责任编辑：Maggie Jia)