轮胎商业采访一些人换没换冬季胎？

这些在东北不换冬季胎的小伙伴，我不得不佩服你们的勇气，还是先让你们了解一下不换冬季胎的后果，看完以后千万别怂！

在温度低于7℃，夏季轮胎的橡胶开始变硬，轮胎抓地力急剧下降，刹车时，让您像嚼了炫迈口香糖，根本停不下来！

抓地力下降，在拐弯时及容易出现打滑。在过弯道时，您玩的不是心跳，是命！

较低的抓地力使轮胎在雪地上的操控能力急剧下降，让飘移变得易如反掌，但这种“飘移”实在是不敢恭维。

您准备好换哪款雪地胎了吗？朝阳轮胎破冰者了解一下！

SW618

首先了解一下这款SW618，是一款专为轿车而设计的冬季轮胎。确认过眼神，就是对的轮胎。这款采用了新型硅胶配方降低寒带橡胶玻璃化晶点，使胶料在-30℃仍保持柔软，能更好地贴合路面，增加轮胎触地面积和胎面与冰面的摩擦系数。

此外，其锯齿状周向细沟槽割断水膜的花纹设计，同样是为了增加橡胶触地面积，让轮胎在雪地的制动中能缩短距离，而3D沟槽设计可以改善直线行驶时的牵引力及弯道行驶的稳定性，有助于排除积雪，提升轮胎在湿地和雪地里的性能表现，防止轮胎失控打滑。

SW628

对于这款轮胎真的是始于颜值，忠于才华，陷于品质。SW628采用非对称变节距设计，使轮胎花纹性能充分彰显，花纹节奏律动感强。切角处理的花纹块以及横向细小3D花纹沟槽，有效提升冰雪等湿滑路况的牵引力。优化的变节距技术，最大程度地抑制轮胎行驶时的噪音。宽大沟槽可以有效排水排雪，沟槽内部的阶梯及块面的倒角处理有效防止夹石夹雪。雪地及湿地安全的操作性能和制动性能大大提升。

同时，SW628采用新工艺炭黑与白炭黑并用的补强体系，保证轮胎在极低温度下的柔软性，提升轮胎在极寒环境下的抓地性能。胎面配方设计中采用NR、BR、SSBR并用， 提升泥雪路面的湿地抓着性能。

胎肩采用方形轮廓设计，提升雪地抓地性能，防止轮胎侧滑；胎冠采用宽轮廓，两段弧设计，使轮胎接地压力分布合理，提升雪地性能同时防止其早期损坏。

SW658

SW658是一款专为越野SUV设计的冬季轮胎，同样通过新型硅胶配方把轮胎的橡胶玻璃化晶点降至-30℃以下，使其适合长时间在雪地里使用。

在花纹设计方面，采用3D曲线花纹，细小的沟槽使花纹块之间形成3D磨面，提升轮胎表面粗糙度和摩擦系数，中间的花纹条确保在干湿路面上优秀的操控性，保证行车安全。而利爪形的斜向刀槽和4条直沟槽，能有效提升排水排雪性能，有效提高冰面和雪地的牵引力，为雪地行车提供出色动力。

搭乘朝阳冬季胎，让您雪地不怂，开车不怵！

（责任编辑：Rain）