雨天驾车容易打滑，再娴熟的司机也不可避免。这种现象，常在花纹不深或无花纹轮胎时发生，因此雨天选择轮胎很有讲究。
首先要经常检查胎面的花纹深度，胎纹的最大任务就是压挤路面上的水，使橡胶与地面接触而产生摩擦力，能抓住地面。如果胎纹磨损严重，在倾盆大雨的时候，因轮胎接触地面的水不能排出，而产生制动不灵，那时，车子就像水上滑艇一样，转向盘难以控制，易出事故。轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎下产生的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时，容易发生爆胎。
其次花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面，引起事故，所以要经常检查胎面的花纹深度。高速交警提醒大家，轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm，否则，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，而遇到水路时，即会出现前面讲过的“水上滑行”现象。雨天行车千万别降低胎压，在雨天，高速公路路面的摩擦力会变小，制动距离也比平时增加。有些司机故意放掉汽车轮胎里的一部分空气，或者等到雨过后才去为已经明显失压的轮胎补气，这是错误的做法。因为刹车时，轮胎需要足够的压力才能将路面上的雨水排开，汽车才能平稳停住。大多数车主简单地认为，轮胎气压降低后，轮胎与地面接触面积可能会有增加，会增加摩擦系数。其实，这些摩擦系数只会有限提高，但轮胎的触地面积增加后，单位面积的压力随之减小，轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，甚至形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。特别是汽车在雨中的高速公路行驶时，轮胎与地面之间会形成一层水膜。
当汽车时速达到80公里以上，水膜会将轮胎与地面完全隔开，轮胎在行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行。如果刚下雨，路面灰尘及沙土还没有被冲洗干净，大幅度降低了路面的附着力。如果轮胎继续保持非正常的低压态，就更容易出现侧滑、甩尾，造成安全隐患。
轮胎花纹在雨天的排水性能绝对不能忽视，因此在当车子经过浑浊带有沙石的涉水路面后，一定要及时清除轮胎花纹中的石子，保证轮胎排水性能的正常发挥！
雨天行车，轮胎安全不能忽视！在此，轮胎商业网呼吁大家，雨季行车，请注意减速慢行，及时更换花纹磨损到规定以下的轮胎！
（责任编辑：Caite）