大多数车主，在换完轮胎后，一般不会要废弃的轮胎，基本都留在了修车厂和轮胎店里。大多数觉得带回去也没用，没地方还碍事。而且你几个轮胎，收废品的还不收，还不如就当送个人情留给换胎的人。但是废旧轮胎的用处和价值还是很大的，虽然普通收废品的不收，因为有专门收轮胎的直接去汽修店这些地方回收。甚至一些国外的企业来中国高价回收，到底他们回收轮胎，还是高价回收要干啥？知道原因的国内人坐不住，也纷纷加入进来。

很多品相不错的轮胎回收后会被重新加工，进行翻新，成为翻新胎二次销售。 这些轮胎因为较低的购入的价格，所以很多人购买，有良心的直接说是翻新胎，碰到黑心的直接当作新胎去卖，也只是这些，监管部门才对翻新胎进行打击和规范，只有极少部分的企业能够做翻新胎。

还有的轮胎会被作为备胎，大家都看过一些车的备胎，尤其是那些非全尺寸胎，看着那质量就感觉很像劣质品，跟四个轮子的胎完全不在一个档次。其实极个别的就是翻新胎，要不然厂商会说备胎的只是备用，车速不能超过80迈，不要长时间使用。各种原因自己想。有的车主因为车一侧吃胎严重，没办法只能俩换两个，其中一个还好的就会留下来作为备胎。

其实国外的企业高价回收并不是做这些的，而是用轮胎炼油，技术好的能造出符合要求的汽油。虽然你觉得不可能，但是还是有聪明人促使科技的进步。在广州的柳州就被报道在一个小农村，3人农民就用一些简陋的设备用轮胎提炼燃料油。其实现在的技术已经很好了，很多国外企业都是采购我国企业生产的设备进行作业的。

在轮胎炼油的时候，把轮胎放入密封的高温高压的罐子里， 加入催化剂， 使得轮胎高温溶解裂变，产生的气体进行馏化，然后分离出油分，流到冷却罐冷却就是混合油，也是|“毛油”或者燃料油，这些有大多用于，锅炉，冶炼厂这些作为燃料。想要变成汽油，还要更多的工序，添加添加剂配成汽油或者柴油的成分。轮胎除了油，还可以提炼出来钢丝，碳黑，可燃气等。

有人说10斤轮胎大概可以提炼出来，4吨燃料油，2吨钢丝，4吨碳黑。旧轮胎大概五六百一吨，燃料油3000多一吨，再加上其他的副产品。怪不得这么多人抢着收。

（责任编辑：Caite）