随着移动支付的兴起，越来越多的人对于一分钱的概念越来越模糊，一分钱到底能干啥？按目前的市场来看，一分钱可以买1/50的口香糖，1/300的肉包子，1/1400的猪肉，1/30000的某些轮胎。

最近某平台推出一分钱用轮胎，一分钱一公里，轮胎随意换，而且不用担心扎胎爆胎问题，还会有移动服务车。大家肯定还记得免费补胎的那个，起初为了引流免费补胎，但其他方面的价位提高。坚持十年，轮胎店虽说是有收益的，但事实真的如此吗？看大家对此的看法：

这种模式到底是作死还是一种新商机？

作死

先不讲平台可以挣多少钱，只一条普通的205/55R16的轮胎，进货价在定在二百，一分钱一公里，200块钱可以跑20000公里，从北京到上海的距离1222公里，约4个来回。当然这还不算平台的维护费用，移动服务车费用，这样算下来，不是作死是什么？

当然，我们并不排除”一分钱用胎“其他收费，但你其他收费高了车主会买账，毕竟谁都不是睁眼瞎。一分钱用轮胎不仅抢了轮胎店生意，也损害了轮胎电商的利益，即使是如此火爆的轮胎电商很多也很难说是挣钱的，毕竟线下做不起来，谈何线上？

就像是共享单车，目前基本就是苟延残喘，一分钱用胎作死模式，毕竟是一个平台的力量还是整个轮胎行业轮胎店的力量孰轻孰重小孩都明白！

新的商机

就如免费补胎，新开的轮胎店并没有客户，通过免费这个噱头开始发展客户群体，进而将流动客户演变成固定客户，，毕竟客户量就是一张张的钞票。一分钱用胎这个模式并没有详细的说明，是否通过一分钱用胎进而推广其他的汽车零部件产品，毕竟商品不仅仅使轮胎。

通过一分钱用胎达到引流效果，进而卖出相关产品，又或者在换轮胎，补胎等其他方面将服务收钱，使顾客用一条胎及时块钱，那200块钱就回本速度快了，作为耐耗品的轮胎并不是一次性产品，可以做多次买卖。

一分钱用胎，让我们想到和京东合作的博派养车，换轮胎仅需一元，看上的是京东强大的影响力的轮胎的销售额，但最后的结局就是没有利润，关门倒闭！

最后，我们并不排除为了节约成本，在轮胎质量上下手，毕竟这样的电商淘宝店都很多。

对于一分钱用胎到底是商机还是作死，你怎么看？

A作死

B商机

（原创，责任编辑：Rain）