2018年11月13日，对中国轮胎来说，这是个非常阴霾的日子，原因就是除了美国的25%轮胎关税正在向我们靠近，而且美国对中国卡车轮胎的双反已经在路上，今天又一大轮胎市场欧盟传来坏消息。欧盟已公布其关于对进口到欧盟的中国生产的卡车轮胎实施反补贴关税的最终决定。这是继欧盟在10月18日关于反倾销税的最终决定之后的最终定局。简而言之，最新全部文件（累计超过120页）都证明了一些中国轮胎制造商获得大量补贴的支持。

同时欧盟根据与讨论和行业消息来源相关的法律和行政来源，反倾销和反补贴措施的最终财务影响将等于10月18日宣布的倾销措施的财务影响。为达成这一目标，最新公告显示，反倾销部分在最新公告中已经减少了与今天发布的反补贴部分相等的数额。

来自欧盟的文件表示整个双反的调查过程终极目标是实现最终定义的“伤害消除水平”。早在上个月2018年 10月18日，已经发布通过该案件的反倾销措施实现，现在是通过反倾销和反补贴措施的结合实现的。

正如文件本身在第929段中用复杂的语言所说：“反补贴调查与反倾销措施的调查同时进行，仅限于消除中国轮胎对欧盟市场的损害程度。鉴于使用较低税率的规则，以及从根本上体现的最终反补贴的补贴金额在某些情况下低于损害赔偿金额的事实，欧盟委员会将在最低限度上征收反补贴税。确定了最终的反补贴金额之后，会将确定的反倾销税强加到相关的能够被认为可以消除伤害的水平。“

换句话说，反倾销税部分名义上降低，最后以反补贴率来补充实现。因此，最终的结果是中国轮胎对欧盟市场的过度伤害以及补救（惩罚）措施仍然是相同的。

2017年40112000中出口至欧盟各国的轮胎（单位：千吨）

早些时候有关国家机构表示，中欧双方轮胎企业在技术开发、市场开拓等领域保持着密切的合作。欧方对中国产品采取限制措施，既损害中国企业的利益。也不符合欧盟轮胎产业的长远发展和欧盟消费者的利益，希望欧方慎重开展相关调查，公平对待中国企业的市场行为。中方将密切关注案件的进展，切实维护中国企业的合法权益。

延伸阅读：

轮胎的双反贸易是中外贸易的重灾区，因为中国轮胎太多了尤其是卡车轮胎产能过剩，产品同质化严重，品牌差异化小。竞争极其激烈，最终是中国的轮胎产品在全世界几乎都是最低的。所以其它国家为了保护其本地的市场“公平”，会对中国由于太便宜征收反倾销和反补贴的关税，而且往往比例很高，有的甚至高达50%，这几乎等于关闭了市场。

你也不要问，中国轮胎企业为啥不涨价？也不要问既然双反，就在中国就好了，为啥还要去国外？其实就一句话：轮胎企业要生存！没办法！而且就目前来看中国的轮胎企业净利率好的能在3%左右，差的能赔到裤头了。

不说了！还得继续卖轮胎！

（原创，责任编辑：Glory Ding）