虽然2018年人民币贬值、出口退税率增加及集中处理美国订单等利好因素支撑轮胎出口，但在中美贸易摩擦的环境下，市场避险的紧张情绪大于支撑力度，中国轮胎出口量整体下滑。虽说目前中美双方暂缓2019年1月份关税增加至25%的政策执行，但前期已提前透支了部分美国订单。此外，2月份时逢国内春节，多数企业停产放假，物流运输也多停运，预计2019年第一季度中国轮胎出口量回升较为困难。

2018年中国轮胎市场整体表现较为清淡，期间虽好几次提价，但是受下游需求长时间呈现疲软态势的影响，市场并未作出明显回应，厂家出货较不理想。整体来看，2018年中国轮胎市场内需、外贸呈现‘双淡’局面，多数厂家库存压力较大，多以保守进货为主。 2018年第一季度中国轮胎出口表现相对较好，一季度轮胎出口总量比2017年同期约增加8.6万吨，延续2017年出口优于内贸的局面。

2018年第一季度虽然天然气价格回归理性，对炭黑、助剂等原材料价格成本支撑有所减弱，但其价格仍居高位，因此，元旦后轮胎厂家纷纷调涨价格，但处于春节前夕，节日气氛浓郁，加上2018年物流运输停运提前，因此下游市场对此次涨价并未做出明显反应。

2018年第二、三季度，受环保及上合峰会影响，轮胎市场交投气氛明显转淡。初期，轮胎厂家多生产前期积压订单，但随代理商备货的基本完成，成品库存逐渐向下游终端零售商手中转移，代理商拿货积极性有所降低，三四月份部分前期未涨价企业也陆续发布涨价通知，但随市场逐渐转淡，此番涨价市场并未给予明显的回应。二季度末期，上合峰会如期而至，轮胎生产大省山东多数厂家处于停产或限产的状态，物流运输也产生停滞，再加上国内环保检查力度不减，形势依旧严峻，这使得终端对轮胎消耗及替换率降低，国内轮胎市场下游需求及市场气氛均表现清淡。

在美国2019年1月对华轮胎加征25%关税及国内出口退税率提高的带动下，2018年第四季度初中国轮胎出口量有所回升，多数厂家在10月~11月中期集中处理美国订单，规避加征25%关税的风险。随订单的处理完毕加上运输周期的限制，11月中下旬出口量有明显下滑，压制四季度整体出口量下行，因此2019年轮胎市场出口量预计上升有困难。

（责任编辑：Lisa）