在台湾盘踞着5大轮胎制造商,分别为正新、建大、南港、泰丰、华丰。正新在全球轮胎企业75强排名中位居第9位,与另外四家轮胎企业,在实力上存在较大差距。今天轮胎商业就为大家梳理一下台湾5大轮胎企业2018年的运营情况。
从各轮胎企业的运营情况来看,正新和建大依然保持稳定的竞争力,营收同比出现小幅下滑,毛利率和净利率都保持相对比较高的水平。南港轮胎虽然营收高于建大,但是在毛利率和净利率方面远远不及建大和正新。泰丰和华丰则继续延续了2017年亏损态势,并且亏损面进一步扩大。泰丰在2017年净损6.98亿元(新台币),2018年净损扩大到12.26亿元(新台币),接近两倍。华丰相对好一点,2017年净损9.76亿元(新台币),2018年净损2.53亿元(新台币),减少了74%。
2018年各企业轮胎业务销售收入如下:
从上面图中我们可以看出各企业在产品范围上面,每家轮胎企业所涉及的产品也各不相同。
正新发展比较均衡,卡客车业务占比最高,两轮轮胎业务也是重点业务。
建大轮胎业务包含:自行车胎,动力车胎,汽车轮胎等;其中动力车胎是建大的主力产品。
南港轮胎业务基本为汽车轮胎,主要是轿车以及轻卡轮胎。
华丰橡胶轮胎业务包含:自行车胎,机车胎,汽车胎。其中机车胎是主力产品。
泰丰轮胎业务和南港一样,主要是汽车轮胎,泰丰轮胎更注重的乘用车轮胎,仅几年更是致力于UHP和SUV轮胎的研发制造。旗下品牌主要有飞德勒、英雄。
另外,五家企业的重点市场分布各不相同,建大轮胎的主要市场集中在美国和中国,南港轮胎主要市场在美洲和欧洲,华丰橡胶主要市场在美国和泰国,泰丰轮胎主要市场在本土。
在全球轮胎市场竞争日益激烈的环境下,台湾轮胎制造企业依然运作的非常成功。尤其在两轮轮胎市场,正新、建大更是成为了佼佼者,在中国路上跑着的自行车、摩托车、电动车,大部分安装的都是正新和建大轮胎。虽然目前全球轮胎制造商主要分布于中国、欧洲、美国、日本、韩国、印度。但是台湾轮胎行业愣是凭借一己之力,把轮胎产业推到了与世界同步的地位,实力绝对不容小觑!
(原创,责任编辑:jeff)