轮胎就犹如人身上的脚，它是汽车唯一一个与地面接触的部件，同时它也是一个易耗品，也是最容易受伤的部件，开车的人经常会遇到轮胎被扎、漏气等现象。车主往往都是拿到汽修店修补一下，但是你有没有想过一条轮胎可以修补几次？

其实轮胎也是有寿命的，经常补胎会降低质量。关于补胎这里面还是有些门道的，不同品牌补的次数不相同，同样对补胎的技术和方法也是有求的。据资料查阅一般最多可以补四次，不过具体的情况还需要专业的轮胎店经过实际情况来进行判断。

轮胎修补虽然是一种比较经济的选择，但也不是所有的轮胎被扎破后都可以进行修补的，以下这些情况就不是补补就可以解决的了，必须及时更换新胎。

1、鼓包

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补；

3、胎侧如有坏地方也不可以修补；

4、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等都不可修补；

4、轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而且不能再使用。

补胎次数也了解了，什么样情况的轮胎不该补也说过了，接下来了解一下补胎方法，常见的补胎方法有贴片补胎法、蘑菇钉补胎、热补、补胎液等，不同的方法价格也不同，效果也会各有不同。

冷补法：冷补法就是在轮胎上找到破口，将其打磨，清理破口周围的异物，然后从轮胎内部贴上专用的补胎胶片。冷补法可以对较大的创口进行修补，但是并不耐用，不够省心。如果经过一段时间的水浸或者高速行驶后，轮胎有可能出现漏气。
热补法：也叫做“火补”，前面步骤与冷补法相似，只是多了需要用烘烤机对破口进行烘烤，使得破口处的胶片完全与破口融合。热补法比冷补法更好，使补过的轮胎更加耐用，不用担心因为长时间的水浸或高速行驶导致轮胎漏气。但是，因为火补的方法技术含量较高，需要有专门的设备。

蘑菇丁法：是找到轮胎破口后，使用一个形似蘑菇的橡胶补丁从轮胎的内侧把蘑菇丁从里往外穿出去。这种方法适用于轮胎破口较大的情况下，但是如果轮胎破口太大，不建议继续使用。

自动补胎液法：这种补胎方法，更多作为旅行途中的一种应急方法，只适用于慢漏气、找不到破口的轮胎。

 

轮胎修补到一定次数，需要更换轮胎时就要及时更换，不要图省事，也不要为了省钱而使用有问题轮胎！

（责任编辑;zhangyan）