近期，中美之间的贸易摩擦接连不断，先是美国对约3000亿美元自华进口商品加征10%关税，然后中国对原产于美国的5078个税目、约750亿美元商品，加征10%、5%不等关税，紧接着美方就宣布将提高对约5500亿美元中国输美加征的商品税率。这系列制裁与反制裁牵动着每一位从事轮胎出口的轮胎人。关税一加再加，对轮胎的出口产生了巨大的影响。对于中国轮胎来说，虽然是全球轮胎的生产大国，但国内轮胎市场已经饱和，而国外又因为美国的制裁市场份额下降，可以说发展举步维艰。

中国近年来经济增长放缓，越来越严格的环保和越来越激烈的竞争使得很多企业都转向出口，但美国等国的贸易保护措施使得中国的出口面临很大的挑战。近年来持续出现的轮胎企业倒闭潮就是中国轮胎行业发生巨变的表现。原材料和人工成本的增加已经使得中国轮胎企业举步维艰，在中国的山东这种现象尤为突出。

以前那些主要做出口的轮胎企业，由于市场稳定，资源充足，所以在国内轮胎企业限于水深火热还能稳坐钓鱼台。但谁都不是傻子，钱都让你赚走了？特别是美国新一届领导人提出美国优先，美国第一的口号后，针对中国的一系列贸易制裁一波又一波。出口轮胎企业措手不及，2018年中国轮胎主要品种总出口量为539.2万吨，其中全钢胎的出口数量要高于半钢胎，其中全钢胎的占比达63.10%。在出口金额方面。总金额为132.4亿美元。近年来受美国和欧盟对原产于中国的汽车轮胎征收反倾销税和反补贴税的影响，美欧市场在中国轮胎出口市场中的份额缩水较为严重。所以为了应对关税，许多轮胎企业都在海外建厂

虽然欧美市场的出口受到影响，但并不影响中国整个的轮胎出口战略，随着一带一路的深化以及中国与“一带一路”沿线国家经贸合作的走深走实，美欧在中国轮胎出口贸易发展全局的核心位置正逐渐让渡于“一带一路”沿线市场。

2018年，中国对“一带一路”沿线国家汽车轮胎出口额约为67亿美元，同比增长8%，其中，乘用车轮胎出口额占年内中国汽车轮胎出口总额的比重超过40%，商用车轮胎出口额占比则超过五成，反映出中国轮胎企业在“一带一路”沿线国家具有较高的市场参与度和活跃度。

2018 年年底至今，中国轮胎出口的张力和潜力正在收缩。美国和欧洲主要出口市场增速“降档”是限制中国轮胎出口规模增长的主要原因之一，产品竞争力不足、品牌溢价能力有限可能也是造成轮胎出口整体增长乏力的潜在因素。

值得指出的是，轮胎出口增速减缓并不意味着中国轮胎出口市场的衰退，而是中国追求“量”向追求“质”的一个重要阶段，目的在于获得更加良性的出口产业结构。

（原创：责任编辑：Caite）