2015年底上市新三板前，诸葛修车已覆盖全国300多地级市，吸引215,153家修理厂、18,381家经销商、182,344名修理技师。线下建立216家服务站。

诸葛修车上市前共进行了4轮融资。A轮融资于上线后第四个月，投资机构是中金裕丰。三个月后，智慧谷基金跟进投资1.45亿元，2015年3月鼎锋子龙C轮融资，10月又通过一次民生银行增发融资6600万元，整体估值攀升至30亿元。

2015年11月，诸葛修车被国家科技部评定为“高新技术企业”，并于一个月后登陆新三板，证券简称“诸葛天下”，被宣以“中国汽车服务市场第一股”。

锦绣前程、智慧超人的诸葛，遇到了什么天敌从而戛然止步？

诸葛录制了1000多条汽修技术视频发布在平台提供技师学习交流。这实际上是是一种教育培训模式。资讯性质的视频内容被“阅后即焚”般看完后就沉淀消失了，技师只有在遇到相应问题后，才会需要，但是又很难快速准确地找出来。

赢得技师们欢迎的“修车秘笈”，花钱购买无法避免复制抄袭，质量和数量均不足以支撑海量的汽车技术支持的需求。没有人工智能技术支撑，行业没有标准的用词习惯又没有NLP语义处理，没有正确的词汇输入，缺乏足够好的检索技术，难以获得准确的结果输出。

通过零碎的历史新闻报道及其他消息来源，王茂征求诸葛夭折的三个主因：

1、花钱购买的修车秘笈导致假数据多。

2、重金自建零配件仓库，步子跨得太大资金压力过大。

3、与投资方签署100亿流水对赌协议，导致控制权旁落。

对于第一条分析祁连庆比较认同，对于第二条及第三条的自建仓及对赌协议，他怎么说？

“自建仓反而是挣钱的。投资人都是非常支持的，也没有因对赌协议失去公司控制权那回事。”

那么，遇到了什么不可抗拒力？

2016年的诸葛修车已挂牌新三板，目标是当时即将挂牌的“战略性产业新兴板”（就是现在的科创板）。但是，3月16日人大四次会议对“十三五”规划纲要草案修订，暂缓“设立战略性产业新兴板”。

祁连庆非常清晰地回忆起2016年4月9日19点19分，接到电话通知，诸葛被ST， 并引来媒体大量的负面报道，导致造成各种预收款的挤兑。引发投资人和行业的恐慌，资金无以为续。

一旦人们失去对你的信心，也就难挽兵败如山倒了。

2016年4月，诸葛修车发布公告称，其2015年全年营收9576.98万元，亏损超过6.4亿元，负债总额超过5.5亿元，同比增长近460%，到会计年度末，公司账上只剩下1.69亿元现金，若单月亏损额不变，只够亏到2016年4月。2017年1月16日，祁连庆将自己间接持有的约18.77%诸葛修车股份以及公司控制权，以230万的价格转让。按照这一交易计算，诸葛修车当时的估值只剩1225万。

有媒体这样报道：祁连庆认为互联网企业先期就是要战略性亏损。他把诸葛修车比喻为“汽车后市场的天猫”，并曾提到阿里等巨头都是烧钱烧成功的。

当然以上大的内容是诸葛修车的创始人在接受采访时提到的，不难看到，将多数的原因甩锅给了媒体以及其他一些外部条件。但没有看到自身的问题。

（责任编辑：Rain）