在风起云涌的乘用车轮胎市场，要想取得广大车主的信任，原配市场是非常重要的，谁占据原配份额多，谁就拥有更多潜在客户。特别是对于那些超级畅销的车型来说更是一样，2019年-2023年新车销冠如下表

可以看到，轿车领域大众朗逸、日产轩逸的销量一直都是名列前茅的，这也是近两年传统燃油轿车最常见的代表。而SUV则是哈弗H6常年霸榜，不过由于新能源的普及，特斯拉Model Y销量反超。都是代表了过去以及未来SUV的发展趋势。

朗逸原配

朗逸分高中配分别有3款规格，195/65R15、205/55R16、225/45R17。所原配的轮胎品牌花纹各不相同，国内品牌玛吉斯占据了17寸高配的原配，看来玛吉斯在大众的眼里品牌高度是不错的。佳通、锦湖也原配了大众朗逸。

哈佛H6原配

哈弗H6的车型配置还是比较多的从17-19寸都有，中国轮胎品牌和外资轮胎品牌都占据着原配的重要位置，朝阳和阿特拉斯近些年发力原配，在许多爆款车型上都能看到他们的身影。锦湖、韩泰也是非常热衷于原配市场。

轩逸原配

作为近几年轿车销冠，轩逸的原配更偏向日本品牌，但是中国轮胎品牌也不少。玛吉斯和阿特拉斯都原配了日产轩逸，而215/50R17尺寸则只有邓禄普原配，看来邓禄普的品牌布局还是更加高端一些的。

特斯拉Model Y原配

作为新能源SUV的代表，特斯拉Model Y则不太一样，性能和新能源被放在前面，原配21寸倍耐力的高性能车型需求肯定是性能表现，而其他的例如255/45R19和255/40R20尺寸对应的原配轮胎则有很强的新能源特征，保证车辆续航静音的同时保证性能则是普通车主最关心的。

合资车选外资品牌的多

对畅销中国市场的车型，不管是合资车还是国产厂商，市场声量大的外资品牌尤其是日韩轮胎品牌还是更加青睐的。一方面，对轮胎企业，“火借风势”，能傍上爆款车型，对轮胎企业自身是最好的广告；另一方面，车企也需要合适的轮胎来为自己车型的定位作标定。这也是为什么消费者认可度和品牌更有影响力的外资轮胎出场率更高的原因。不过可喜的是中国轮胎企业也在不断扩充在原配市场的占比。

国内品牌正在崛起

虽然热销车型的原配轮胎品牌榜单中，占据大篇幅的是外资轮胎品牌，但是可以看到越来越多的中国轮胎品牌，事实上最近几年国内品牌无论是在品牌还是在性能上都有更高一步的崛起。

得原配者得天下

相比较替换市场，原配市场的竞争更加激烈。为了得到原配认证，轮胎企业常常屈尊降贵，不得不按照车企提出来的严苛要求对轮胎进行专门研发或者技术改进，一次一次的测试，一次一次的改进，直到符合车企要求的标准。

轮胎企业即使如此费力，但是原配轮胎的利润却少得可怜，甚至有些轮胎企业就是赔钱做原配。不过一旦打上原配标签，轮胎的身价也跟着上涨，同样一款轮胎原配轮胎的价格通常要高于非原配轮胎。

（原创 责任编辑：Caite）