2019年10月15日上午，在沪渝高速上，一辆大货车严重超载，导致行车过程中突发爆胎事故，随后驾驶员拨打了救援电话。执法人员奔赴事故现场后，发现准载31吨的货车竟然装了97吨的货物，超载200%还要多。自超载货车压垮高架桥时间发生后，全国各地就开始严查超载，这位货车司机压爆轮胎求助自投罗网。
执法人员赶到事故现场后发现，导致大货车爆胎的直接原因，并不是轮胎老旧或者碰撞等意外，而是严重超限所致。“除了已经爆掉的轮胎，其它轮胎都被压扁了，这辆大货车整整拉了9扎钢卷，每个钢卷超过10吨。”执法人员目测，此车实际载重已经是核准载重的3倍。
将轮胎修好后，执法人员随即监护大货车，来到G50江北收费站进行称重过磅。让执法人员惊讶的是，这辆准载31吨的大货车，实际载货量为97吨，车货总重超限高达66吨，超限率超过200%。驾驶员涂某称，车内装载的为钢材，因其密度大，从车的外形上不容易看出有超限行为，哪知车辆行至事故路段，轮胎突发爆胎，自投罗网。
执法人员在实施救助以后对其进行了严处，就地整改并罚款3万元，这是需要拉多少吨货，行驶多少里程才可以赚回来的！
10月13日22时许，史某驾驶号牌为苏GXXXXX号牌的重型半挂牵引车行驶至204国道587公里处，因涉嫌超载，被盐城阜宁交警大队民警当场查获。经调查，该车核载48吨、实载193.6吨，超限超载比例高达300%。目前，盐城阜宁交警大队已依法将其予以驳载，并处以2000元罚款，记6分，同时抄告交通运输部门落实“一超四罚”处罚措施。
10月10日晚，张家港交警全警上路，在国省道、桥梁涵洞、高速出入口、重点运输企业必经点等重点路段设置卡点12处。当晚查获超限超载车辆25辆，其中6辆是车货总重超过100吨的“百吨王”。
针对超载这一广大的轮胎市场，一些轮胎企业开始为大车司机想方设法，纷纷推出“百吨王”。但这真的是设身处地为司机着想还是弃多人性命于不顾，无视司机以及其他人的生命安全。
虽然说轮胎是承载着货车的重量，但货车能装多少货物，仅仅是取决于轮胎吗，如果是，为何限定重量限定的是车还不是轮胎，轮辋都压扁了，你的轮胎还会好吗？不要一味的搞噱头，踏踏实实的做市场，研究产品才是王道！
（责任编辑：Rain）