今年可以说是轮胎行业最不景气的一年了，不管经销商还是轮胎店都抱怨没利润可图，除了有人说经济大环境不好、电商冲击等不着边且无能为力的话，没人说得出利润去了哪里，为解答心中的疑惑，总结了以下7个利润黑洞，看你占了几个。

各种费用支出

表面上看，很多轮胎的差价十分可观，但是却又隐藏着相当高的费用，甚至有一些产品不促销是根本卖不动的。况且现在大厂家的费用报销费劲，动不动就拿任务来威胁你，一年下来的费用能够全部报掉就阿弥托佛了。而小轮胎店更是，一个轮胎进入市场本来就是个长期的投资，而一些品相不错，差价也合理，推起来也不是很费劲的产品，结果刚刚打开市场，就被告知没货了，要不就是涨价了，这下费用基本等于泡汤了。
费用投进去了，能不能取得回报却是个未知数......

恶性竞争是个无底洞

“同行是冤家”似乎是句古老的名言，轮胎店对于这句话的体会是非常的深，除了不同品牌的相同产品之间的竞争，还有新型渠道的挤压，以及万年不变的难题——“串货”。可以说，在竞争这个问题上，轮胎店是腹背受敌的。很多时候，刚刚挣到手的利润，就要砸到竞争上面，去保住自己的市场地位与生存空间。如果不这么做的话，自己的生存空间迟早被来自方方面面的压力蚕食殆尽。

管理效益做好没

都说“从管理中去要效益”，市场管理、人员管理、产品管理、财务管理、库存管理、价格管理、车辆管理等等，都能产生收益，而很多经销商却与之无缘。人员管理不行，导致人浮于事，白白将利润化作了不干活的人的大量工资额;随手开支，也不计账，到头来花销大于收入;无目的不节制地陪厂家代表和领导吃喝玩乐，这种支出却并不于业务有益，产生不了效益……有这些，都根本不做经营管理，哪来效益？

千万别内耗把自己耗死

不该现在进的货却进了，结果占了一大笔资金，也极大可能引起另外一种畅销轮胎的断货；车辆经常的维修，大笔的维修费用不得不出，如果出现车辆撞人之类的大事故那就更不得了；仓库也不重视防火防盗，如果一把大火能让经销商多年积累付之一炬，再做牛做马干十年也补不回损失!如果每个环节都将利润损耗一笔的话，如果任何一个环节最后都能导致产品销售不正常的话，这样，利润就如流水，流一点，漏一点，最后当然导致利润的干涸。

不知交了多少“学费”

本来最多只能投一元钱，却不知怎么就冲动地投出了三元钱；不该促销，应该观望的时候，却来一个大降价；不知道去开发新市场，却宁愿在竞争最激烈的地方死挺。经销商虽然经营灵活，但套路往往欠缺。解决问题更多的是“拍脑袋作决策”。即使考虑问题，也比较片面。如迎应同行降价，就不知道可能用封锁终端来得更好。

如果是在以前，能够有足够的时间来让你磨炼“生意经”，可是当下这个社会，如果你不能给主动积极的去学习相关知识，而是靠吃一堑长一智的傻方法，每次都不懂提前规避风险，那么有多少利润也会被你“吃掉”的。

有没有完善的产品体系

没有合理的产品体系，也就没有利润结构体系。经销商每年去找新产品，即使找到一个好产品，却不一定是与原来产品搭配最好，不是一个能让轮胎店主赚钱最多的产品系。如一边卖饮料，一边却在卖拖鞋；手上有了好几个名牌产品，却一个也不赚钱，也没有一个高利润产品(纯粹干体力活)……

软性服务利润

这是轮胎店获取利益不理想的最大原因！现在的经销商服务意识还不强，也就是对消费者的了解以及下线客户的服务还严重不足。特别是售后的跟踪服务一定要做好，可以赢得好的口碑。马云口中的“新零售”，其中的“个性化”与“定制化”也不过就是着重在这一点上做文章，如果我们经销商把这一点做好，再厉害的“新零售”也别想革我们的命。

轮胎店的利润哪去了？没在厂家处，也没在消费者那里，都还在经销商自己这里！但是，轮胎店要取得这些利润，还是要励精图治，勤于管理，不断探索出适合自己的创利之路。

（责任编辑：lei）