就目前形势来看轮胎企业的品牌连锁店正在逐步较少，以前各大轮胎企业大张旗鼓的搞品牌加盟店，在近几年已经消失匿迹，宣传少之又少。在中国，米其林的驰加店有1300左右，普利司通的车之翼在全国有300多家加盟店，占普利司通所有门店的占比不到5%。

在国内，米其林驰加店算是连锁加盟店里的代表，在前几年，对于驰加店的加盟大家都想着去做，而近两年，很多驰加店都开始和米其林割袍断义，选择独立经营。是米其林抛弃了驰加加盟店还是驰加加盟店由加盟转向单店经营呢？

在最近的市场调查中发现，轮胎连锁店活的并不怎么样。虽然是轮胎销售的淡季，一些其他的轮胎店会有稀稀疏疏的车辆进出。而这家加盟店一个小时都没有人进出，这家加盟店算是米其林北京最大的加盟店，门洞有6个左右，可以同时多辆车辆同时作业，店内员工数量大概五六个，店内整洁，轮胎整齐划一的摆设。

轮胎店内的海报以及易拉宝都在指定的位置摆放，但吸引来的客户却是少之又少。在下午2点多的时候路过，距离上次时间过去4个小时，这家驰加店有一工位在进行作业，外边还有一辆车正在交谈。

相反在这个汽配城中另外一家比较火的轮胎店，门头上并没有显示任何品牌，单店经营，同时可以有三辆车进行作业，在我们驻足的时候，一个位置刚空出来，另外就有车辆陆续过来，车主也可以将车辆停在门口，讲清楚价格，约定好时间来将车开走就行。

这家轮胎店的员工有七八个，与那家驰加店不相上下，但规模少了一半。店内的轮胎也只是一幢幢的堆积，作业工具也没有具体摆放的位置，但生意确实红火。据老板介绍，这家轮胎店在淡季销量一般在七八十条，旺季的时候可以实现翻倍。

轮胎品牌连锁店在国外可以算是活得风生水起，甚至已经轮胎经销商也会有自己的品牌加盟店，在国内的生存为何如此艰难？

加盟店的限制过多，货架如何摆放，工具在什么位置，轮胎门口应该放在哪，门店内的海报需要定期更换，甚至会精细到到销量高的轮胎放在什么位置，对于价格的制定应该也是有自己的体系，导致整个轮胎店虽然干净整洁但是缺乏温度。

而单店经营的轮胎店更换自己轮胎品牌体系灵活，定价灵活，渠道也灵活。比如加入车友会，确定标志，只要是车来店里进行补胎或者是四轮定位、动平衡，一律免费，直截了当的拉近与车主之间的距离。在作业的过程中，会与车主交谈，了解需求。

还有最重要的一点，轮胎品牌连锁成熟时间较长，很多都是没熬过就结束了。就目前的中国轮胎市场状态来看，轮胎连锁就是半死不活的存在着。

（原创，责任编辑：Rain）