随着“互联网经济的日趋壮大”，透明且便捷的联网营销转型传统销售的趋势越来越明显，“没有中间商赚差价”已经成为了市场的新趋势。

从深度分销来看经销商转型，一方面厂商希望经销商从单一的批发能力升级到兼具物流和服务能力；另一方面电商经过近十年的发展进化，导致各行各业无不在做通路调整，整合区域经销商扶持零售商实行跨区域运作。

众观全局，轮胎行业相对更趋于传统。但未来的三五年里中国轮胎行业的批发商也会面临一场大洗牌，在这个过程中，很多轮胎批发商会活的非常艰难甚至是活不下去！渠道的变革“没有中间商赚差价”，那么，去中间化去掉的一定是批发商！因为批发商的数量和仓库数量是成正比的关系。全国有多少家批发商，就有多少座仓库，就需要多少辆配送的货车。这里面的运营成本始终要全部转嫁到用户身上，这种不合理的买卖就是行业模式改造的导火索！

集约化、平台化、网络化的供应链整合趋势谁都无法阻挡。这其中可能有人会质疑：厂家的产品需要分销，经销商怎么可能被革命？虽然大家的质疑非常合理，但是事实确实如此。经销商当然不可能一下全部倒掉，但一半的经销商可能会消失。而且在这个“大关门”浪潮中，首当其冲的是不具备推广职能、物流职能、服务职能的经销商。

但最终深度分销的逻辑可能转变成厂家与经销商共同联手，也可能是批零一体化，但最终是要把经营的触角伸到零售服务终端，甚至与用户直接互动！中国轮胎行业的经销商已经完成了阶段性的历史使命，并会在未来的渠道分销中朝着垂直化、专业化、规模化的方向逐步地进化！

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（责任编辑：Sam Liang）