天天跟轮胎打交道，换轮胎的工序并不复杂，对你来说也是so esy！会归会，但是否专业呢？从这三方面就能体现出你的专业程度。

1.卸轮胎

换轮胎步骤是把车轮整体从车上拆下来，把气放掉，再把旧轮胎用扒胎机扒下来。这几个步骤是不会出问题的，但有一点要注意，如果轮胎内有胎压监测传感器，也会出问题。如果不特别注意，扒下旧轮胎的过程中，胎压监测传感器有非常大的概率会弄坏。因为轮胎在脱离轮毂时很容易碰到传感器，碰到后就会断裂损坏。有很多换完轮胎后胎压传感器坏了的，其实就是扒胎时弄坏的。现在带有胎压传感器的车很多，扒胎时只要稍加注意就不会有问题。

旧轮胎扒下来后，安装新轮胎时是考验技术的，是比较容易出问题的环节，主要是那种胎壁很硬的轮胎。因为轮胎硬，本身就不容易安装，然后调整安装臂与轮毂之间的距离不容易调好。距离太远了装不上，距离太近了安装时就会把轮毂划伤，轮毂贴近轮胎的边缘处，划伤的可能性还是很大的。划伤了轮毂对以后使用倒是没有影响的，但如果是新轮毂，是很影响美观的。

2.动平衡

如果不专业，即使轮子不平衡度差的很少，轮毂也上会贴上很多平衡块，贴了一次又一次，总是平衡不好。专业的技师一般轮子转三次以内就足以平衡好，也就是最多贴三次平衡块。然后这里还有细心的问题，不细心的技师没有平衡到零，还没有完全平衡，只是差的很少了，就不再平衡了，告诉车主这是在误差范围内，这样就可以了。细心的技师会平衡到零，平衡机显示此轮胎已经完全平衡为止。

3.装轮胎

只有一点要注意的，就是轮胎螺丝的松紧度。要知道虽然维修技师经常拆卸轮胎，而在维修厂，把轮胎螺丝拧断的事时常会发生。轮胎螺丝是有标准扭矩的，每辆车不同，大约在100NM左右。经验丰富的维修技师不用扭力扳手也可以紧固到标准扭矩左右，但如果是新手，紧固轮胎螺丝最好要用扭力扳手。实际上拧断的螺丝中，只有少部分是一次性拧断的，大部分都是长期积累的结果。每一次紧固轮胎螺丝都用的力量很大，大大超过了标准扭矩，这样螺丝就会逐渐被拉长变细，受到的剪切力会增大，次数多了后就会在某一次紧固时断裂。轮胎螺丝如果拧的太紧，扎胎了自己更换备胎时也不容易拆下来。

此外，是否能将每款轮胎的性能熟记于心，是否服务到位，换胎是否熟练这都是专业性的一种表现。作为一名轮胎工，你专业吗？

（责任编辑：lei）