最近两年轮胎行业怎么样？听到最多的便是抱怨，市场不好竞争激烈。从加入轮胎行业的那天开始，身边的轮胎人就在抱怨说：今年是轮胎市场最差的一年，这句话年年说，说到2020，轮胎市场最烂的这一年真的到来了。

轮胎企业最近两年竞争压力逐步增加，双反、环保、竞争、淘汰，轮胎商场每天上演着各种商业大戏，2020年疫情扩散再给原本惨烈的市场加把柴，轮胎企业的日子更难了；

经销商近两年的日子也不好过，轮胎企业不断增加销售任务、轮胎店要政策、要返点不要库存，加上各大电商平台如雨后春笋。今年轮胎经销商又被结结实实按在家中俩月不能动弹，夹缝中求生存的经销商真快撑不住了。

货运行业是卡车轮胎市场上的金主，但是这批金主的货运压力也再逐年累计。以前有句老话：方向盘一转、给个县长都不换，但不知从何时起货运行业货源紧张、成本增加、运费降低。从这群司机嘴里刨食吃变得更加困难，在这种形势下，轮胎店的竞争压力正在成倍增加。

个别厂家只重视销量

轮胎行业竞争紧张，轮胎企业若想生存必须保证销量。所以市场上就有个别轮胎企业只以提升销量为目的，不服务于客户，有问题也不帮客户解决。他们根本不介意市场是否有串货，也不在意终端零售店是否有钱赚，只是想办法把自己的利益最大化。

这样的轮胎厂当然自身很难长久生存但是仍会给轮胎店带来很多负面影响。比如轮胎店没利润、或轮胎店代理产品出问题，这些都必须轮胎店自己解决。而且这些影响很可能拖累轮胎店信誉度和使轮胎店的客户满意度骤降。

经销商不顾及零售店利益

轮胎店小吴经人介绍认识了一位轮胎经销商。他跟小吴说他代理的轮胎产品虽然不是大品牌但是性能稳定而且价格便宜，经过一番讨论小吴决定来几条试试。而且这位经销商当时保证是三包轮胎，若有问题也可联系轮胎厂家解决。但是小吴一入手转卖出去后车主使用出现了很多问题，轮胎鼓包、变形。车主找回小吴，小吴找经销商后发现这根本就是一批不三包轮胎，经销商拿不三包胎当三包胎卖，给轮胎店带来不少麻烦经销商自己早已拿着钱逃之夭夭。

车队风险转移

乘用车轮胎店基本早就不做赊账的买卖了，但卡客车轮胎店店主供货给车队，难免存在个别赊账现象。所以就有某车队因自身问题导致经营困难，但他们却把风险转嫁给轮胎店。一个车队到轮胎店换一批新轮胎，然后车队失联。自己经营不善后还想拉个垫背的，卡客车队恶意采购给轮胎店带来很大压力。

自身经营政策影响

现在轮胎店也有自己的经营问题，比如个人的经营问题，（精心细选的轮胎产品却卖不出去，只能低价出售，轮胎店赔钱赚吆喝）轮胎店选址问题（经过多方考察选择的轮胎店铺装修好准备营业摊上修路）。现在环保不断加压导致很多轮胎店都被查封取缔，还有房租问题、人员问题轮胎店稍有不慎整体的经营便面临更大困难。

轮胎行业本就竞争激烈，加上今年整体的行业形势下行，轮胎店的生意更难了。即使如此轮胎店还是行业中生存压力较小的群体，经销商、轮胎厂日子都不好过。挣钱越来越难、生存越来越难的环境下，轮胎人还要从提高自身能力入手，多动脑子，多想办法，多学习别人成功的经验。正视所有竞争对手的存在，有竞争市场才会有活力。物竞天择，适者生存，一味埋怨市场竞争没有用。

（原创；责任编辑：Maggie）