在我国城市化进程稳步发展、人均可支配收入逐步提高以及海外市场的不断开拓等因素的影响下，乘用车及其他工程机械车辆的需求及保有量不断攀升，带动我国轮胎产量快速增长。

国内轮胎市场

轮胎需求主要取决于下游汽车产量和保有量，对于乘用车与轮胎的配套比在 1:5 左右，载重车与轮胎配套比约为 1:11；轮胎替换需求方面，每个乘用车每年轮胎替换需求约 1.5 条，而工程机械与载重机械的替换需求更高。在汽车发展起步阶段，市场需求较少，轮胎销售受阻，随着汽车保有量的逐步增加，轮胎的替换需求远远超过配套需求，目前全球轮胎行业 70%以上的需求均是源于汽车保有量，而国内替换胎市场占比也已达到 60%。

目前轮胎替换市场占据主导地位

全球轻型车轮胎替换市场需求占比高，复合增速快。尤其是欧洲、北美替换市场需求量极大。同样，国内替换市场需求也远远超过配套市场，发展空间巨大。

从增长速度上看，全球替换市场增速远大于配套市场，从全球轮胎市场来看，增幅最大的要数中国了，增加13.5%，几乎以翻倍的速度超越欧洲、北美，替换市场存在着巨大潜能。同时中国汽车保有量增速持续高于全球水平，也带动国内替换胎需求增长。

目前国内轿车轮胎市场70%被外资和合资轮胎企业占据，且国产轮胎品牌主要在替换胎；国产品牌汽车近年来销量快速增加，为具备性价比优势的国产轮胎品牌进入整车厂商供应链提供机会。

工程胎市场现状

我国采矿业处于景气复苏阶段，带动工程轮胎需求，轮胎市场高技术高毛利。2016年全球非公路轮胎（OTR）市场规模达到了1305亿人民币（约192亿美元），根据全球的市场经济回涨情况，预计2021年全球非公路轮胎销售额预计将达到2035亿人民币（约296亿美元-按现行汇率计算）。这一增长水平相当于复合年均增长率（CAGR）超过8％。工程胎研发难度大，企业会耗费巨大的人力物力，2016年，赛轮集团曾经研发出世界上最大的63寸巨型子午胎。

从全球市场来看，经济活力最大的亚太地区将继续提供强大的工程车轮胎需求，约占全球整个市场的50%。但是增长最大的地区是在南美，该地区的平均年增长率为11.6％，其次是中东，预计年增长率为10.3％。南美市场预期的稳定增长主要是对建筑，采矿和工业项目使用的工程OTR轮胎需求增加的推动。而且当地政府的支持是以税收补贴形式和基础设施发展激励政策，以及整个地区的大型项目不断启动。

国内半钢胎市场被外资品牌占据，自主品牌发展空间大。

近年来，随着中国乘用车轮胎企业不断的研发新技术、创新产品，产品质量已经接近甚至超过国外品牌。但目前国内半钢子午胎市场仍然被国外轮胎品牌占据，据了解，国内自主品牌在乘用车轮胎市场的占有率仅 35%左右。主要原因就是乘用车轮胎市场注重的是品牌溢价，导致国内轮胎的性价比优势较难体现。另外，国内主要乘用车生产企业，大部分被国外轮胎品牌垄断，而轮胎配套体系的转换成本较高，中国品牌难以打开市场。

虽然替换市场与配套市场在需求量上有着一定的差距，但目前来说配套胎市场也在慢慢打开，玲珑轮胎、三角轮胎等企业积极拓展乘用车配套胎领域，进驻一汽、上海通用等知名厂商的供应体系，配套胎市场正逐步向着新趋势发展。在全球轮胎市场规模广阔的背景下，为轮胎企业持续发展提供了巨大的成长空间，相信未来的轮胎市场会有更多的选择！

你认为未来占据轮胎市场的会是？

1、配套胎

2、替换胎

3、工程胎

（责任编辑：liuying）