全能四季轮胎典范，建大KR202深度测评 - 产品科技

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全能四季轮胎典范，建大KR202深度测评
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2020-06-30) 大中小

这里是轮胎商业专业测评第47回，本次测评的产品是来自建大旗下的KENETICA 4S KR202（以下简称：KR202）全季轿车轮胎，顾名思义该产品适用于一年四季，开启车主全天候高性能驾乘模式。本次测试会在跨越年度不同季节，采用实际装车后从夏季的干地湿地以及冬季的冰雪性能，对该产品进行360度全方位测评。

产品综述：

作为全能选手，建大KR202的产品参数如下表所示，轮胎采用单导向花纹设计，凭借特殊的胶料配方使得轮胎具备强大的适应能力。我们将采用分项的严苛测评来检验KR202会如何应对不同的驾驶情境。

仔细观察该产品花纹，其四条通畅主沟槽加上独特的“V”型单导向胎面结构以及富有规律的多区域花纹块设计，和遍布胎面的3D细小沟槽让KR202天生拥有大容量排水性能与快速“排雪”功能！

同时，可以看到在轮胎胎侧M+S标识和携带三峰雪花的认证标志，是建大KR202轮胎在冰雪路面的行车性能的有力证明。那么KR202全季轮胎产品性能能否堪当重任——全能表现德才兼备呢？赶快跟随我们一起来的测评现场。

测评概述：

 我们的测评组选择在酷热流火的6月测评建大KR202轮胎的夏季干湿地性能，在第二年冰天雪地的1月来测评该产品的冬季冰雪性能。

测评车辆是德国大众旗下性能与外表兼备的大众CC 1.8T排量的2015款车型。

首先KR202轮胎的夏季测评环境的地表温度为34.3˚C、零级风、天空晴朗，测试路面是普通的城市沥青路面。

 01 干地加速

  装载了建大KR202的大众CC沿直线从静止快速提速到100km/h，经过多次测试建大KR202跑出了9.2秒的好成绩。在踩下油门踏板那一刻，轮胎的“抓地”反应迅速而紧实，加速的过程也干脆利落，没有丝毫拖泥带水的感觉，车辆动力源源不断提速平稳有力。

02干地制动

车辆在100-0km/h直线紧急制动距离经过反复测试，更是达到了42.8米的距离！这样的测试成绩让测试车手相当佩服，建大KR202全季轮胎的表现真的比某些夏季轮胎还要夏季（制动强悍），往具体说就是“及时”、“准确”！车辆能随着刹车踩下的力度而急速收紧减速，整个刹车过程干净利落，非常坚决。

03干地操控

在测试建大KR202操控性能过程中，最终的成绩也是可圈可点，仅用时9.05秒就绕过了8个桩桶。绕桩过程中轮胎的抓地迅速又稳固，急速变道稳定顺畅，一气呵成，车辆全程没有发生偏移和侧滑的现象。

04 轮胎噪音

车辆在60km/h的速度行驶，驾驶室内的噪音仪器显示为56.8dB，听音乐谈话没有任何影响，更多的是来自发动机的声音。当车辆以100km/h前进时，噪音仪器显示为60.9dB，此时的路感变得清晰，敏感的人能觉察到噪音增加了稍许，总体来看建大的这款全季轮胎在噪音方面表现相当出色。

05 湿地制动

车辆在覆盖了水膜大约1毫米左右（模拟小到中雨）的沥青路面上，即使以100km/h的速度行驶其刹停距离也才44.3米，这样的成绩的确非常棒。这么好的成绩应该得益于建大KR202优化后快速且大容量的排水系统设计，让轮胎“刺破水膜”快速排水，进而保留更多抓地力。当然正常雨天行车时速最好不要超过80公里！ 

06湿地操控

湿地操控测试中，车辆绕行6个桩桶的用时8.08秒，在湿滑路面连续变换车道驾驶中，车辆方向准确、操控稳定。轮胎出色的排水性让车轮紧贴地面，即使面对更具挑战的雨天驾驶，建大KR202轮胎的性能表现都毫不逊色，这就是全能选手的优势。

综合以上的夏季性能测评，建大KR202的测评成绩令人相当满意，几乎没有短版。那么接下来的冰雪性能又将怎样？我们将对这款全季轮胎的冰雪性能进行更加严酷的测试。（注意！单纯的夏季轮胎是不可以行驶在冰雪环境中的）

我们进行建大KR202冬季冰雪性能的时候，已经是第二年的一月了，测评现场位于张家口市，空气温度为-15˚C、零级风，这里雪面的积雪深度大约10厘米，这要比新雪更硬，更滑。冰面是湖面相对平坦的冻结层覆盖了一小部分积雪。

07 雪地加速

在雪地加速的测试中，建大全季轮胎KR202的0-60km/h的加速测试成绩为9.1秒。车辆随着车手逐渐踏下油门，能够感觉到轮胎积极响应稳稳起步，随着速度不断提高车辆顺畅前行，期间没有出现车辆打滑甩尾的现象，这给驾驶员带来非常强烈的冰雪操控信心。

08 雪地制动

在这样的积雪条件下，该轮胎在60km/h的刹停距离也只有53.8米。当踩下刹车踏板后，轮胎就开始紧紧“抠住”雪地，整个刹车过程车辆始终都是沿直线稳稳减速并停住，没有出现想象中的跑偏和难以控制。

09雪地操控

我们在雪地路面放置了8个桩筒，最终搭载了建大KR202的大众CC穿行时间仅仅为16.4秒。真的是相当不错的成绩。车辆绕桩过程中侧倾幅度非常小，轮胎给方向盘的反馈准确且对车身的支撑也非常稳定。车辆没有出现明显的侧滑和甩尾现象（转向过度或不足）。雪地性能如此优良的轮胎能够大幅度提高车辆在冰雪天气的安全性。

10 急速绕圆

为了考量建大KR202在雪地行驶下的极限性能，我们设定了直径36米的圆形雪地赛道，让车辆以最快而不失控的情况下进行测试其纵向和横向的雪地性能，最终KR202的最高绕圆速度为59.8km/h。车辆快速绕圆过程中侧倾幅度不大，车辆行驶线路清晰稳定。不过当车辆需要继续加速时，会出现一定的操控困难，毕竟不是冬季轮胎。对于中国大部分中部地区的用户来讲是非常合适的轮胎产品了。

11冰面加速

与其说是加速不如说是起步，即使冬季胎也不能在冰面上快速给油，虽然不是非常纯粹的冰面，但也非常滑溜了，人在上面行走都很困难。最后建大全季胎KR202的0-40km/h直线加速测试成绩为9.6秒。在附着系数不足7%的冰面上，车辆在起步的初始阶段轮胎发生了稍许的空转，但是没有出现左右滑移和甩尾，很快轮胎就能紧密贴合冰面进入工作状态，驱动车子稳步直线前进。