废旧轮胎的处理问题已经成为全球性问题，据悉，全球大约会产生10亿个废气轮胎，仅中国大陆每年的废旧轮胎量有1000多万吨，且每年呈8%-10%的速度增长，而橡胶轮胎非常耐用，又不可降解。只有40%能够被回收制成低附加值产品，49%都被焚烧，用于发电，至少还有11%被填埋。这些操作随之带来的就是环境污染问题和人身安全隐患。
废旧轮胎新突破
据外媒报道，新加坡国立大学（National University of Singapore, NUS）的一组研究人员实现了一项重大技术突破，成功将废弃的橡胶轮胎转变成拥有广泛应用的超轻气凝胶，这也是首次用废弃橡胶轮胎制成气凝胶。此种新型橡胶气凝胶表现出优越的特性，如重量特别轻、吸水性很强、非常耐用，还能够有效地隔热、隔音。
通过将废弃橡胶轮胎升级成为更具商业价值的产品，该项新技术让废弃轮胎拥有更广泛的用途，并提供了一种回收废弃轮胎的环保方式。
废旧轮胎浑身是宝
轮胎的主要原材料为：橡胶、钢丝、炭黑等，那么废旧轮胎有哪些利用价值。以规格为900R20的卡车轮胎为例（约40公斤），翻新一条旧轮胎与生产一条新轮胎相比，可以节省橡胶9千克、炭黑4千克、钢丝帘布3.4千克、石油18千克、钢材1.75千克。一条215/55R16（约10公斤）的小轿车轮胎，可回收4公斤碳、1.5公斤钢和4升石油。一条重70公斤的卡车轮胎，则可以产出28公斤碳、11公斤钢和28升石油。被回收的轮胎主要转变成了新的材料、燃料或者再生橡胶，这些都非常有利于轮胎工业努力建设的循环经济。
多家轮胎企业参与废旧轮胎再利用项目
1、中策橡胶
杭州中策橡胶循环科技有限公司投资1500万元建设的废旧轮胎资源综合利用项目投产。旧轮胎首先进行分拣，其中破损程度高、无法进行翻新和修补的废轮胎进入再生胶生产车间，用于生产再生橡胶；翻新过程使用的预硫化缓冲胶、胶条以及预硫化胎面均为外购成品混炼胶，进行回炼、硫化等工艺制成；部分只有局部破损的旧轮胎进行修补。这一项目标志着中策橡胶集团自主品牌轮胎生产销售回收再利用的全产业链循环模式正式形成。
2、米其林
轮胎制造商米其林（Michelin）正与Enviro公司合作，将研发并大规模生产一项创新热解技术，以在轮胎寿命结束时回收轮胎。通过两家公司专业技术的互补，从而加速轮胎回收。米其林将在工厂建设项目中贡献其工业专业技术，并提供研发和生产方面的专业知识。Enviro将提供其专利热解技术，以生产高质量的产品。预计今年中期达成最终合作协议。
3、双星
双星2019年投资1.5亿元建设废旧轮胎绿色生态循坏利用智能化工厂，占地面积约120亩，该项目通过双星自主研发的“零排放、零污染、零残留”的废旧橡胶绿色生态循环利用智能装备，能够把废旧轮胎裂解成初级油、炭黑、钢丝和可燃气，废旧轮胎利用率达100%。
现在随着各行业对废旧轮胎的重视，废旧轮胎行业发展越来越规范，废旧轮胎资源的利用率也越来越高。随之中国废旧轮胎市场的价格还将不断上升。废旧轮胎是一个被放错的资源，希望我国加大对废旧轮胎的重视力度，不断提升废旧轮胎综合利用项目，为以后废旧轮胎的发展提供更好地发展方向。
（责任编辑：lei）