2020年5月7日，郑州市金水区人民法院发布拍卖公告，拍卖的标的为郑州市申达贸易有限公司名下澳通轮胎一批。据了解，轮胎的生产厂家为浦林成山，拍卖的轮胎涉及21个规格型号，一共2552条，起拍价：110万元。

经查，郑州市申达贸易有限公司成立于1999年，主要从事轮胎批发业务，目前经营状态为存续。这批被拍卖的轮胎是2019年被河南省郑州市金水区人民法院查封的，因为郑州市申达贸易有限公司无法偿还郑州银行股份有限公司文博东路支行的金融债务。截止2019年4月3日，郑州市申达贸易有限公司共拖欠该银行借款本金1975646.77元及利息7061.74元、律师费45200元。郑州银行股份有限公司文博东路支行于2019年8月5日向法院申请强制执行。于是郑州市申达贸易有限公司这一批轮胎被评估拍卖主要用以清偿其债务。

正在消失的轮胎经销商

这两年对于轮胎经销商而言是洗牌之年，大批的轮胎经销商在激烈的市场竞争中被淘汰出局。根据轮胎商业的数据中心的统计数据，2018、2019两年时间内，注销或者倒闭破产清算的轮胎经销商高达上百家。

2020年一场疫情让更多的轮胎经销商感受到了残酷的现实，生意几乎停滞。对于广大轮胎经销商而言，就是想尽办法活着，活着想办法继续活。

一位经销商向轮胎商业无奈地表示：今年上半年肯定是完蛋了，等市场恢复了先把手头的库存尽快处理掉再说，熬上一段时间，期待下半年市场好转。

还有一位经销商老板表示，熬着吧，可就是还有几百万的货款没有收上来！！愁人！！

这两年，由于整个轮胎大环境的不景气，竞争越来越激烈，来自销量、资金、仓储、人员、终端、渠道费用甚至互联网和自己服务的轮胎厂的压力越来越大，越来越多，很多轮胎经销商扛不住只能走向消亡，而市场存活下来的经销商也都在担心自己到底还能扛多久？

一位年销售额过亿的轮胎经销商老板曾无奈的表示：别看我表面风光，其实现在就让我拿出100万来我都拿不出。这也难怪，郑州市申达贸易有限公司仅仅100多万的银行欠款都还不起，不是不还，那是真没钱。

多方砍伐轮胎经销商

轮胎经销商赚钱赚到停不下来，丰厚的利润自然引得别人眼馋。首先对轮胎经销商下手的就是互联网电商，轮胎电商虽然表现看上去单纯无害，实则“心机很重”。一开始轮胎电商选择和经销商合作，电商平台负责将轮胎销售给车主，经销商则作为产品供应商进行发货，轮胎店则成为安装工。

其实对于经销商的打击最致命的还是来自轮胎厂，固特异携手普利司通打造全美最大的轮胎批发商，直接将自己的经销商置于破产边缘。终端供货恐怕是轮胎经销商最害怕的事情了，因为对于产品经销商是没有更多的话语权的，在轮胎厂的眼里你就是一个轮胎的搬运工。轮胎厂眼里只有经销商的钱袋子，掏光为止，仓库填满为止。同时还经常套路慢慢，是不是放出一点涨价消息，让经销商胆战心惊赶紧囤货，实则是为了自己清一清库存。

当下，轮胎厂跳过经销商直接面向轮胎店、消费者、车队客户的事情已经不再是什么新鲜事了。轮胎经销商靠的就是自己的渠道资源，快速流转资金，薄利多销。可是越来越多的轮胎厂想让经销商彻底变成自己的搬运工，仓库管理员，到时候发一点工资就得了。经销商如果和工厂对着干，很可能被架空，面临无货可进的局面，或者被工厂想着办法刁难，生意屡屡受阻。

除了工厂的压榨和市场残酷竞争之外，很多轮胎经销商本身所暴漏的问题同样不可忽视。

1、过度靠厂家支持

这类经销商的常见口头禅是，厂家给政策支持我就进货，不给政策支持我就不进货。厂家给费用支持我就做活动，不支持我就不做活动。厂家给外拓补贴我就多跑动，不给支持我就跑不动。“厂家支持”是他的关键词。

2、一味埋怨市场不行

这类轮胎经销商说的最多话就是：现在市场不好啊，汽车销售这么差，谁还买轮胎啊，现在价格竞争这么厉害，怎么赚钱啊。每天传递出来的都是消极的，颓废的，懒惰信号。只知道怨天尤人不知道想办法，想对策，积极开拓市场。

3、只想低价占市场

这一类经销商对于价格非常敏感，很多是通过做杂牌，低端品牌轮胎历练出来的。只要对手的定价比自己有优势，立马降价吐血大清仓，总之就算是累死自己也要饿死同行。

4、墙头草随风倒

今年做米其林，明年做固特异，后年再换普利司通。总是不停的换品牌换产品，总是说企业的品牌不行产品不行，却不承认是自己能力的问题。每年都在重复这些浪费资源的事情。没有忠诚和坚持，最后一众品牌将其列入黑名单，没有人为其供货。

每一家轮胎经销商，每一个轮胎经销商老板都是在行业里摸爬滚打多年的老江湖，本身具有一定的市场经验和营销管理水平。市场的每一点细微变化都能迅速洞察，比如经销商能根据市场动态需要要求生产商特供或指定适应市场的热销产品。市场环境将决定未来轮胎经销商会出现怎么样的变化，但是顺应时代潮流，适应环境的发展是永恒不变的法则。

轮胎经销商最终会退出吗？

A：不会

B：会

（原创，责任编辑：Jeff）