沃尔玛卖轮胎到底有多牛？
市场渠道
近日，加拿大沃尔玛宣布将于6月底永久关闭其全国106家商店的所有Tire＆Lube Express汽车服务中心。
Warehouse clubs （仓库俱乐部）是美国重要的轮胎零售分销渠道，仅次于独立轮胎经销商和轮胎大卖场。Warehouse clubs （仓库俱乐部）有三家企业组成，其中最大的就是大家非常熟知的沃尔玛的Sam’s Club（山姆俱乐部），2017年山姆俱乐部的数量达到660家，另外还有开市客（Costco），这个已经在上海开店，并且还有轮胎销售。
2017年Warehouse clubs （仓库俱乐部）共卖出1830万条乘用车轮胎，占整个美国乘用车轮胎零售业务的9%，仅次于独立轮胎经销商（占比61.5%），轮胎大卖场（占比11.5）。
在北美超市卖轮胎屡见不鲜，但是在中国却非常罕见，这是为什么呢？
2015年1月，在深圳、上海两地已经先后有两家固特异“轮胎墙”销售专架试点项目投入使用，给消费者提供相关的轮胎服务业务，可惜最终也都不了了之，那么国内商超为什么不能卖轮胎呢？有什么样的弊端呢？
消费者没有相应的消费理念
国内的消费理念相对来说还是比较有局限性，超市里可以卖吃的，喝的，甚至衣服，鞋子，但卖轮胎？算了吧！换轮胎，买轮胎还是得去轮胎店或者4S店，专业的才有保障，一条龙服务，一步到位。这样的消费观念根深蒂固，所以超市里卖轮胎，只能暂时吸一吸眼球，但实际要让消费者去接受，去买单，难如上青天！
柜台费远大于利润
在超市里想占据一席之地，就必须要有柜台，做轮胎展示的柜台，不能太小，一般需要两个，超市卖轮胎，小超市不能做为选择，大型知名商超才有希望，像沃尔玛，家乐福之辈才行，但随之而来的柜台租金也是一笔不小的数字，大型商超柜台费都是万元起步，在轮胎利润“贴地飞行”的今天，这种巨大的投入下，带来非理想的产出，显然对于日常“节衣缩食”谋发展的轮胎人来说，不是一个很明智的选择，完全是一个赔本生意嘛，这也是国内商超无法进驻轮胎销售的根本原因所在。
售后，安装都是问题
商超卖轮胎，最主要的作用在于产品的展示和营销，当轮胎卖出去以后，是让消费者自主提货安装还是售后安装都是问题。
（原创，责任编辑：jeff）