对于优科豪马而言，今年有点流年不利。新冠疫情的大爆发严重影响了其产能和营收业绩。尤其是印度工厂和美国工厂，被关停持续时间超过了两个月。

进入6月，优科豪马终于宣布正式恢复印度哈里亚纳邦Bahadurgarh工厂的制造业务。不过虽然是恢复生产，但是也不是完全恢复。只能是分阶段计划生产以确保员工的完全安全。工厂车间已安装了几项安全措施，还加强了标准操作规范，以促进生产线的顺利进行。

此外，优科豪马位于印度的零售店也已经在取消限制的地区重新开业。今年三月在印度封国之前，优科豪马与印度当地一家经销商在卡纳塔克邦的芒格洛尔开设了一家新的优科豪马品牌零售店，店刚刚开业就迎来了印度封国，实在有点生不逢时。

3月24日，印度宣布封国，优科豪马的印度工厂也于当天采取了关停措施，原定计划是关停一周，没想到这一关就是两个多月。

优科豪马美国塞勒姆的轮胎工厂遭遇和印度工厂相似的过程。4月初该工厂被迫临时关停，没想到直到6月初，该工厂才正式迎来复产。据查，该工厂每天可满负荷生产25,700个乘用轮胎和1,100个轻型卡车轮胎。

优科豪马美国密西西比州西点商用卡车轮胎工厂，比塞勒姆工厂提前重新开放。

2020年5月22日，优科豪马正式公布其2020年第一季度财报，销售收入、利润全面锐减，最终以亏损2.58亿日元（约合人民币1709万元）结束今年的第一季度。

优科豪马轮胎业务销售额最终成绩为874.1亿日元（约合人民币58亿元），同比下降了12.7%；事业利润为亏损5.03亿日元（约合人民币3337万元），去年同期为盈利14.99亿日元，下降幅度巨大。

ATG业务销售额最终表现为155.44亿日元（约合人民币10亿元），同比下降了17.6%；ATG的事业利润表现不错，盈利17.87亿日元（约合人民币1.2亿元），同比下降了大约27%。

轮胎部门，销售收入和营业利润下降主要是由于轮胎销量的下降，以及与产量下降相关的生产成本的增加和北美地区轮胎召回导致的库存调整成本。由于新型冠状病毒肆虐，日本及海外汽车制造商大量暂时关停工厂或进行产量调整，这也直接导致了优科豪马在日本及海外市场原配业务销售收入下降明显。

（原创，责任编辑：Jeff）