据相关调查显示，5月份监测的半钢轮胎生产企业月均开工负荷为53.19%，较上月下滑5.54个百分点，与去年同期相比下滑17.65个百分点。全钢胎生产形势稍好，山东地区轮胎企业全钢胎平均开工负荷为61.88%，较上月开工下滑0.58个百分点。

根据一些期货公司的消息称：5月份重卡及汽车总体销量同比增加，天胶需求逐步向好，但因轮胎出口受阻，相关企业开工率仍低于往年同期。对于胶价上涨预期应谨慎乐观。

另据天然橡胶生产国协会(ANRPC)分析， 2020年全球天然橡胶消费量将下降6%。其中，中国消费量预计下降5.6%至524万吨。虽然国际上多数停工的大型汽车及轮胎企业已经复工，但是复工企业真正恢复正常生产可能仍需要一段时间。

4月，中国卡客车轮胎出口量20.46万吨，环比下滑37.17%，同比下滑31.47%；乘用车胎出口量9.80万吨，环比下滑50.30%，同比下滑43.55%。1-4月，中国卡客车轮胎出口量90.60万吨，同比下滑14.91%；乘用车胎出口量56.52万吨，同比下滑13.76%。

为了应对疫情危机，国外轮胎进口商纷纷取消和延后订单。国内轮胎企业出口订单，普遍下滑二至五成，部分企业甚至超过五成。5月份能否有所好转还要等待数据指引。

国内产区割胶较往年推迟，近期西双版纳产区原料供应陆续放量，目前天气正常，胶水逐渐增多，加工厂也已复工。

泰国新冠疫情得到进一步的控制，交通以及经济活动正在逐渐复苏。泰国天然橡胶加工厂表示，目前每日入厂胶水量仅在20-70吨。

越南、印尼、马来西亚、印度等国可能或多或少会出现减产，据天胶主产国协会(ANRPC)预测，2020年天然橡胶产量将下降4.7%。

相关期货公司预测：5月以来，橡胶震荡区间略有上移。全球市场为应对疫情推出的经济刺激政策，以及国内基建政策支持使得宏观市场环境偏强，叠加油价近期持续回升，对胶市有所推动。伴随原材料价格上涨、需求回升必然会促进轮胎价格上涨。预计6月份轮胎市场很可能在持续低迷几个月之后再度迎来一波涨价浪潮。

（责任编辑：Jeff）