进入2020年，新冠疫情席卷全球，经济遇冷、裁员、倒闭这些关键词此起彼伏。全球经济受挫，轮胎市场也不好受，很多人把2020比作市场的寒冬。但下半年以来，国内的轮胎市场逐步好转，尤其最近一段时间，车市复苏、出口增长、轮胎涨价，轮胎市场迎来一个又一个好消息。
7月车市稳步复苏
8月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，7月汽车继续保持回升势头，当月汽车产销量同比继续保持增长。汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，较上年同比增长21.9%和16.4%。1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。
7月，乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和8.5%。1-7月，乘用车产销分别完成948.3万辆和953.3万辆，同比分别下降17.8%和18.4%。降幅比1-6月分别收窄4.7和4个百分点。7月产销势头良好，下游市场的释放必定能再一定程度上促进轮胎市场的良性发展。
轮胎出口持续向好
公共卫生事件快速在全球蔓延，多数国家采取限制性措施。对中国轮胎来说，出口目的国中受影响的国家出口量在出口总量占比超过九成以上，其中欧洲、北美及亚洲地区尤为突出。为应对此次危机，国外轮胎商家采取取消和延后订单，国内轮胎企业订单普遍下滑2-5成，少数甚至超过五成。
但是随着海外部分地区的公共卫生事件得到有效管控，经济逐步恢复的带动下，中国出口形势有所好转，5、6月分出口量继续向好。数据显示，6月中国卡客车轮胎出口量环比增幅21.39%，同比下滑19.49%；乘用车胎出口量环比增幅50.86%，同比下滑26.64%。6月出口数据呈现出来的大幅反弹着实让行业为之一振，数量、金额环比均增幅25%以上，强劲反弹之势给原本消极的出口注入新的预期。
轮胎涨价，迎来高峰
近日，来自台湾的最新报道称，正新橡胶宣布自8、9月份起，陆续对豪华轿车轮胎，高性能运动休旅轮胎以及机车轮胎和自行车轮胎的售价进行调涨，平均涨幅介于3-5%之间。建大轮胎将跟进轮胎调涨动作，规划涨幅也在3～5％。早在8月11日，万力轮胎发布通知表示，从8月20日起缩减现有赠胎政策及活动推广。和达（山东）橡胶科技有限公司表示自9月1日起，对“盾轮”、“KING BOSS”部分产品价格上调1%-3%。建新轮胎自2020年8月1日起，12.00R20-575标载在原价格的基础上上浮50元/条。这是轮胎市场在沉寂半年后首次迎来小爆发。
涨价就在眼前很多经销商表示，虽然很多轮胎厂家现在还没有宣布涨价，但是却已经取消了很多优惠活动，原本轮胎经销商和轮胎店靠着返利也能获得一笔收入，现在没了优惠，赶紧腾库存进货已是主旋律。
轮胎市场走出困局？
不难看出，相较于上半年轮胎市场正在逐步好转，但中国的轮胎工业前几年快速发展导致整个行业产能过剩。轮胎市场在激烈的国际化竞争中面临新的挑战、经受新的考验。虽然道路仍有曲折，但前途还是光明的。
（责任编辑：Maggie）