新春刚过，轮胎市场涨声一片，上到国际大牌，下到国产各个品牌，喊涨情绪日益高涨，据不完全统计，1月份以来，已经有80多家轮胎工厂发布涨价通知。其中，双钱、回力TBR/OTR全系上调4%-6%，富狮、暴风战斧轮胎上调5%，正道轮胎、华东轮胎分别上涨3%-5%，和达（山东）橡胶上涨3%，赛轮轮胎上调2%，山东新途轮胎上调3%-4%。

轮胎涨辐仍不能消化原材料成本

首先，原材料价格上涨，导致生产成本快速增加，是轮胎企业涨价的主要原因。

行业某分析师表示，在多轮调价后，轮胎产品的涨价幅度仍未赶上成本的上涨幅度，后续厂商还将继续面临成本压力。

早在年初到春节期间，米其林、普利司通、中策橡胶、万力轮胎、马牌、耐克森等国内外大型轮胎企业已经发布过一轮涨价通知，价格上浮2%~15%不等。上半年已有超过60家轮胎企业宣布上调产品价格。涨价基本是因原材料价格不断攀升，工厂生产运营压力不断加大导致。

米其林北美公司将于4月1日在美国和加拿大将米其林、BFGoodrich和UniRoyal客车和轻卡车轮胎的价格提高8%。

米其林还将在4月1日将部分城市物流运输产品的价格提高8%。

米其林官员表示，此次涨价“是由于商业动态的变化和原材料价格的上涨”所带来的。

虽然已经到了2021年，铺天盖地的轮胎涨价通知单漫天飞舞，已经有上百家家轮胎企业宣布涨价。但涨价真的能引起新一轮轮胎出库的高潮吗?

“对轮胎企业来讲，最重要的不是资金的难以寻回，而是天然橡胶的短时间紧缺，给轮胎的生产带来危机。不仅如此，环保加剧、物流费用增加，淘汰落后产能、资金链断裂、下游市场低迷再次给轮胎企业伤口上撒盐。

危机一

轮胎成本上涨全区橡胶的市场变化给轮胎企业带来的打击，紧接着天然橡胶的期货价格就出现大幅度增长。一些大的轮胎企业可能会存储原材料，但资金轮胎实力较小的轮胎企业一般是现买，故而一些中小轮胎企业的定价权取决于上游。

天然橡胶期货价格的持续高幅度的增长，让一些大型轮胎企业的也顶不住。国内的大型轮胎企业也多次发布了各个细分市场的涨价通知。

若顶不住，只能被迫倒闭!

危机二

环保加剧环保是全世界面临的严峻问题，轮胎企业又属于化工企业，在即将到来的取暖季，许多轮胎企业是被迫限产或者停产，不符合标准就罚款，罚款多次屡教不改者勒令停产。

一些中小轮胎企业难以负担高额的罚款或者购买不起污染处理设备，只能被迫停产。

危机三

产能优化加速透过今年的轮胎企业搬迁潮就可以看出，今年政府正在大刀阔斧淘汰落后产能。

工厂搬迁，远离城市生活区已经成为大趋势，政府一再宣传，“金山银山不如绿水青山”，环保永远要放在第一位。未来一定还有众多轮胎工厂走上搬迁的道路，有些轮胎厂拿到了巨额补贴，但是有些轮胎厂可能就要自己贴钱了。

危机四

资金链断裂随着轮胎行业的加速洗牌。截止2019年7月底，注销的轮胎企业就有100多家，涵盖注册资金10万、320万、50万不等;注册资本超过100万的轮胎企业占据45家，其中一家轮胎企业注册资本甚至超过一亿，也未能幸免。相比较2018年来说，2019年轮胎行业洗牌速度正在呈3.5倍的速度增长。

危机五

下游市场低迷但另一方面，下游的车市表现平平，整个汽车市场疲软，在2020年全球乘用车市场整体低迷，疫情影响已经让不少汽车企业倒闭。

本次轮胎涨价潮自8月以来的持续，但涨价潮迎来的可能不是市场的良好反应，有很大可能是回光返照，迎来可怕的倒闭潮!